[发明专利]一种耐磨机油

说明书

本发明涉及一种耐磨机油，其主要活性组分及其质量份数为：季戊四醇酯40.0‑82.0份；己二酸异辛酯2.0‑56.488份；聚异丁烯丁二酰亚胺1.0‑3.0份；二烷基二硫代磷酸锌1.0‑3.0份；石油磺酸钙1.0‑3.0份；聚甲基丙烯酸酯0.1‑2.0份；烷基二苯胺0.1‑0.7份；2,6‑二叔丁基对甲酚0.1‑0.5份；胺与环氧化合物缩合物0.001‑0.1份；二甲基硅油0.001‑0.1份；有机钼0.1‑0.3份；纳米硼抗磨剂0.1‑0.3份；纳米生物骨炭粉0.01‑3.0份。本发明用季戊四醇酯的合成酯基础油代替常规的矿物油或聚α烯烃的基础油，还特别添加了纳米生物骨炭粉，两者具有良好的协同增效作用，大幅提高了机油的抗磨性和使用寿命，延长了换油周期，提高了车辆更换机油的行驶里程数。

技术领域

本发明涉及一种耐磨机油，属于汽车部件技术领域。

背景技术

机油对车辆发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。在发动机的活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜，有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。同时机油还具有辅助冷却降温的作用，由于机油的比热值较低，而且处于发动机内部，虽然机油本身并不具有冷却作用，但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中，帮助水箱冷却发动机。

目前车辆一般行驶五千公里更换机油，最长一般行驶一万五千公里更换机油。换油的原因是发动机油在高温高速和低温低速反复交叉行驶情况下，容易在发动机缸体内产生黑色油泥问题，而聚集的黑色油泥在缸内极易结块，成为损害气缸面及活塞环的硬质结点，如果不及时清除，将降低发动机有效功率、增加尾气颗粒物的排放。近年来关于纳米金属自修复粒子、石墨烯、纳米陶瓷等的发展为发动机运行过程中的有效维护和保养提供了一种有效的方法。

目前，纳米金属自修复粒子、石墨烯、纳米陶瓷和金属有机抗磨剂等是常用的增加机油抗磨性、提高机油抗老化性能的手段，但是都不同程度地存在着性能不稳定、容易团聚、成本高、机油使用寿命不长等问题。

另外，常规的机油通常使用矿物油或聚α烯烃作为基础油，存在着抗磨性差、容易老化、高低温稳定性差等缺点，不能满足车辆、尤其是专业赛车、特种车辆运行过程中的有效维护和保养需要。

因此，开发一种性能稳定、不易团聚、抗磨性能好、换油周期长的机油，是本领域技术人员亟待解决的技术问题之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用寿命长的耐磨机油，具有优异的抗磨性、抗老化性和高低温稳定性好等特点，大幅提高了车辆更换机油的行驶里程数，至少部分解决了上述技术问题。

本发明提供了一种耐磨机油，其主要活性组分及其质量份数为：

根据本发明的一个具体但非限制性的实施方案，其中，所述季戊四醇酯选自季戊四醇异辛酸酯、季戊四醇异癸酸酯、季戊四醇异壬酸酯、季戊四醇异辛酸癸酸酯和季戊四醇辛酸癸酸酯中的至少一种。

根据本发明的一个具体但非限制性的实施方案，其中，所述季戊四醇酯的质量占配方总质量的60-82％。

根据本发明的一个具体但非限制性的实施方案，其中，所述纳米生物骨炭粉选自纳米牛骨炭粉、纳米猪骨炭粉、纳米马骨炭粉、纳米鱼骨炭粉和纳米羊骨炭粉中的至少一种。

根据本发明的一个具体但非限制性的实施方案，其中，所述纳米生物骨炭粉的质量占配方总质量的0.05％-1.05％。

根据本发明的一个具体但非限制性的实施方案，其中，所述纳米硼抗磨剂为100-500nm。

根据本发明的一个具体但非限制性的实施方案，其中，所述纳米生物骨炭粉为10-200nm。