[发明专利]一种新能源汽车液冷式电池组

权利要求书

1.一种新能源汽车液冷式电池组，其特征在于：包括液冷系统、动态泵系统和电池系统，所述液冷系统连接动态泵系统，电池系统连接液冷系统；

液冷系统包括上箱体、下箱体、侧箱体和柔性箱，上箱体与下箱体之间设有间隙，该间隙内设有侧箱体和柔性箱，侧箱体固定连接上箱体和下箱体，柔性箱的上端固定连接上箱体，柔性箱的下端固定连接下箱体，柔性箱的材料为柔性材料；上箱体的内部设有上腔体，下箱体的内部设有下腔体，柔性箱内部构成可变腔体，上腔体通过进水孔连接可变腔体，下腔体通过出水孔连接可变腔体，进水孔和出水孔上均设有单向阀，进水孔的单向阀只允许冷却液从上腔体流入可变腔体，出水孔的单向阀只允许冷却液从可变腔体流入下腔体；

电池系统包括若干个电池单元，电池单元设于柔性箱内，柔性箱的中间设有与电池单元配合的一个凹位，柔性箱对电池单元构成包围，电池单元的上端伸出柔性箱；

动态泵系统包括隔板、驱动机构和连锁机构，隔板设于柔性箱的两侧，隔板的顶部和底部分别与上箱体和下箱体滑动连接，隔板之间通过连锁机构连接，隔板连接驱动机构；

其中，所述连锁机构包括若干个连锁单元，连锁单元设于相邻的两个隔板之间，连锁单元包括交叉设置的两个连锁杆，连锁杆的交叉点之间转动连接，连锁杆的下端转动连接隔板，上端与隔板转动滑动连接；

相邻的连锁单元之间相互连接，相邻的两个连锁单元的一个连锁杆的上端通过同一个销轴与滑块转动连接，相邻的两个连锁单元的一个连锁杆的下端通过同一个销轴与隔板转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车液冷式电池组，其特征在于：所述侧箱体内设有冷却液散热器，该冷却液散热器对冷却液进行散热冷却，冷却降温后的冷却液再进入液冷系统进行吸热循环。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车液冷式电池组，其特征在于：所述连锁杆与隔板的转动滑动连接是隔板的侧面上部设有竖直滑槽，竖直滑槽内设有与其间隙配合的滑块，滑块与连锁杆之间通过销轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车液冷式电池组，其特征在于：所述驱动机构包括电机、第一连杆和第二连杆，电机通过电机座设置于下箱体上，电机的输出轴上固定设有第一连杆，第一连杆的另一端通过销轴与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端通过销轴与最右侧的隔板铰接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车液冷式电池组，其特征在于：所述液冷系统的上箱体和下箱体分别通过管道连接冷却液散热器的进液口和出液口，冷却液循环通过冷却液散热器进行散热，散热后的冷却液再回到液冷系统吸热，形成外部循环。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车液冷式电池组，其特征在于：所述电池单元为长方体形状，相邻的隔板之间设置一个电池单元，上箱体上开有两个电极槽，电池单元的电极伸入电极槽内，连接外部引线。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车液冷式电池组，其特征在于：所述电池单元为圆柱形状，相邻的隔板之间设置多个电池单元，上箱体上开有与电池单元对应的电极槽，电池单元的电极伸入电极槽内，连接外部引线。