[发明专利]一位三车的家用停车库有效
申请号: | 202010164591.1 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN111075237B | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 郑趁意 | 申请(专利权)人: | 郑趁意 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
代理公司: | 郑州市华翔专利代理事务所(普通合伙) 41122 | 代理人: | 马鹏鹞 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一位 家用 车库 | ||
本发明涉及一种一位三车的家用停车库,该车库包括固定框架、倾斜滑动车位、升降车位和翻转车位,固定框架包括底板、支架和固定杆,倾斜滑动车位包括双出头电机、滑轨、滑动载车板和钢丝绳,所述的升降车位包括摇杆、升降载车板和伸缩驱动缸,倾斜滑动车位由双出头电机带动卷线轮进行卷拉钢丝绳,钢丝绳带动滑动载车板在滑轨上进行滑动实现存取车,升降车位由伸缩驱动缸驱动摇杆与升降载车板构成的平四边形机构,实现停放在升降载车板上的车辆的存取,倾斜滑动车位和升降车位停放车辆后,翻转车位就是将翻转载车板翻转至水平位置并由立柱支撑;该停车库利用略大于一个停车库的位置空间实现一车三位,有效利用停车空间,适合多辆汽车的家庭。
技术领域
本发明涉及立体停车库的技术领域,特别涉及一种一位三车的家用停车库。
背景技术
随着社会的发展,城市汽车的数量增长,尤其私家车的保有量急剧增加,造成了城市道路的拥挤和日益严重的环境污染问题,并且使本来不宽裕的小区停车位急剧短缺,传统的停车方式因占用道路资源且数量有限,造成了现代社会中停车难的局面,间接地增加了交通压力,为解决此问题,立体车库应运而生,立体车库能缓解平面车位紧张的问题,同时也避免了部分车主因无地停车而乱停的社会不良现象。大力发展立体停车技术是解决目前城市停车难的有效途径之一,但是在当今城市小区停车位数量紧张并且昂贵的情况下,很多家庭不止拥有一辆汽车,同时,对于那些占用略大于一个停车位的面积,停放一辆汽车过大、停放两辆汽车又不够的特殊停车位置,造成小区停车库的面积利用率低、多余的地面面积浪费。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出一种一位三车的家用停车库。
具体内容如下:一位三车的家用停车库,该车库包括固定框架、倾斜滑动车位、升降车位和翻转车位,其特征在于,
所述的固定框架包括底板、支架和固定杆,所述的支架包括支腿和横梁,在底板的一端固定有两个竖直对应平行的支架甲和支架乙,支架甲的横梁的下表面通过转动连接两个同轴的过线轮,所述的底板的另一端的上表面的边沿对称设有至少两根竖直的固定杆,同一侧的两根固定杆均与支架甲对应一侧的支腿平齐;
所述的倾斜滑动车位包括双出头电机、滑轨、滑动载车板和钢丝绳,所述的滑轨包括平滑对接的直线轨和弧形轨,所述的滑轨为上表面的中心位置设有切缝的方形钢管,该切缝沿滑轨的长度方向设置,在底板的上表面沿其长度方向平行对应固定两条滑轨,每条滑轨的直线轨固定在底板的上表面,每条滑轨的弧形轨在竖直面内向上扬起,每条滑轨的弧形轨的自由端固定在支架甲对应侧的支腿上,所述的滑动载车板四个角位置的下表面均垂直固定一个向下伸出的耳板,每块耳板外侧的拐角处通过转动副固定有限位滑轮,同一侧的两块耳板共面,滑动载车板前端上的两块耳板之间固定有水平的牵引轴,滑动载车板上同侧的两块耳板置于对应侧滑轨的切缝内,每个限位滑轮均位于对应的滑轨的内部,所述的双出头电机的输出轴的两端上分别同轴固定一个卷线轮,双出头电机固定在支架甲横梁的正下方,双出头电机输出轴的轴线与过线轮的轴线水平平行且在竖直平面内共面,同侧的卷线轮与过线轮在竖向上相对应,每个卷线轮上均卷绕固定有钢丝绳,钢丝绳的自由端自对应的卷线轮引出并穿过对应侧的过线轮,然后与滑动载车板上的牵引轴固定;
所述的升降车位包括摇杆、升降载车板和伸缩驱动缸,所述的伸缩驱动缸包括缸体和伸缩杆,所述的升降载车板的尺寸与滑动载车板的尺寸相同,所述的升降载车板四个角位置的下表面均对应固定一个连接角块,每个连接角块上均铰接有摇杆,同一端的两根摇杆的铰接轴同轴心,每根摇杆的自由端对应铰接在对应位置的固定杆下端的内侧面上,升降载车板与同侧的两根摇杆及底板构成平行四边形机构,所述的支架乙的两支腿上铰接有两对称的伸缩驱动缸,每个伸缩驱动缸的缸体铰接在支架乙对应侧支腿上端的内侧面上,每个伸缩驱动缸的伸缩杆的自由端铰接在对应侧与其距离最近的摇杆的中部位置;
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