[发明专利]一种基于储能的充电站配电变压器过载保护方法及系统

说明书

本发明涉及电动汽车充电桩协调充电控制技术领域，具体涉及一种利用储能抑制充电站配电变压器过载的保护方法，所述方法为：首先读取储能参数、变压器参数和充电站参数，然后通过判断变压器实时功率S_变(实时)是否大于变压器额定功率S_变(额定)，以判断变压器是否过载；当变压器过载时，通过协调控制储能的输出功率和各个充电桩的输出功率，来降低变压器的负荷，以对变压器进行过载保护，本发明能够在充电桩大规模同时充电时，利用储能和充电站的协调控制来抑制变压器过载，同时最大限度满足用户的充电需求。

技术领域

本发明涉及充电桩协调充电控制技术领域，具体涉及一种基于储能的充电站配电变压器过载保护方法及系统。

背景技术

中国电动汽车行业发展迅速，其迅速扩张需要足够多的充电设施与之配套，但以前的电力系统规划并没有考虑到电动汽车充电站的负荷需求。但现有配电网，特别在密集城区，难以支撑如此大规模各个充电桩的同时并网运行，相应的升级扩容难度大且投资巨大。

为了在电力负荷有限，充电需求旺盛的情况下，最大限度地满足社会车辆的充电需求。需要研究充电站有序充电，目前国内在充电站有序充电的研究上有了很大的进步与突破，但大多停留在理论阶段，实际的系统应用范围小且功能不完善，现有技术中，尚未解决在电动汽车大规模同时充电时，能做到实时抑制变压器配变过负荷，最大化减少电动汽车充电桩对电网所造成的影响，同时最大限度满足用户充电的需求。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于储能的充电站配电变压器过载保护方法及系统，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一方面，本发明提供一种基于储能的充电站配电变压器过载保护方法，包括：

读取储能参数、变压器参数和充电站参数，所述储能参数包括储能额定功率S_储(额定)和储能实时功率S_储(实时)；所述变压器参数包括变压器实时功率S_变(实时)、变压器额定功率S_变(额定)；所述充电站参数包括变压器控制下的充电站实时功率S_站(实时)，充电站内部的充电桩数量，各个充电桩的实时功率S_桩(实时)；

通过判断变压器实时功率S_变(实时)是否大于变压器额定功率S_变(额定)，以判断变压器是否过载；

当变压器过载时，控制各个充电桩降低实时输出功率，以对变压器进行过载保护。

优选的，所述当变压器过载时，控制各个充电桩降低实时输出功率，以对变压器进行过载保护，包括：

计算变压器过载量S1，其中，变压器过载量S1＝变压器实时功率S_变(实时)－变压器额定功率S_变(额定)；

当储能实时功率S_储(实时)＝0时，控制各个充电桩采用按比例降低实时功率S_桩(实时)后的功率P1输出，其中，P1＝S_桩(实时)－S1*S_桩(实时)/S_站(实时)；

当储能实时功率S_储(实时)＞0时，比较变压器过载量S1与储能额定功率S_储(额定)的大小；

若S1≤S_储(额定)，则控制各个充电桩采用储能实时功率S_储(实时)输出；