[发明专利]一种主动与被动混合式阻尼控制系统及高速飞行列车在审
申请号: | 202010164704.8 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN113386577A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 毛凯;陈慧星;冯馨月;夏委;胡道宇;胡良辉;王岩;陈松 | 申请(专利权)人: | 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院) |
主分类号: | B60L13/06 | 分类号: | B60L13/06;H01F27/08;H01F27/30 |
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地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主动 被动 混合式 阻尼 控制系统 高速 飞行 列车 | ||
1.一种主动与被动混合式阻尼控制系统,其特征在于,该系统包括8字线圈(1)、被动式阻尼线圈(2)、电流引线(3)、主动式阻尼线圈(4)和超导磁体(5),所述8字线圈(1)设置在轨道上,所述被动式阻尼线圈(2)和所述超导磁体(5)对应于所述8字线圈(1)设置在高速飞行列车的车体(6)上,且所述超导磁体(5)的中心线相对于所述8字线圈(1)的中心线下沉预定高度,所述电流引线(3)与所述主动式阻尼线圈(4)连接并用于为所述主动式阻尼线圈(4)通入电流,所述主动式阻尼线圈(4)设置在所述被动式阻尼线圈(2)表面。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述被动式阻尼线圈(2)的中心线与所述8字线圈(1)的中心线重合。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述被动式阻尼线圈(2)对应于所述8字线圈(1)设置在所述高速飞行列车的车体(6)的内壁上。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述超导磁体(5)与设置在所述高速飞行列车的车体(6)的内壁上的所述被动式阻尼线圈(2)之间相距预定距离。
5.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述被动式阻尼线圈(2)对应于所述8字线圈(1)设置在所述高速飞行列车的车体(6)的外壁上。
6.一种高速飞行列车,其特征在于,包括上述权利要求1-5中任一项所述的主动与被动混合式阻尼控制系统。
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