[发明专利]稀燃发动机后处理系统在审
申请号: | 202010164876.5 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN112824660A | 公开(公告)日: | 2021-05-21 |
发明(设计)人: | 朴淇浩 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;郭海娜 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 处理 系统 | ||
1.一种稀燃发动机后处理系统,包括:
多重催化器基座,其包括高级过程控制催化器壳体、包围高级过程控制催化器壳体的选择性催化还原催化器壳体、以及包围选择性催化还原催化器壳体的净化催化器壳体;
第一壳体,其包围所述多重催化器基座;
套管,其包括第一管和第二管,所述第一管连接到所述高级过程控制催化器壳体的前端和三元催化器壳体的后端,所述第二管包围所述第一管并连接到所述第一壳体;以及
废气处理单元,其连接到所述净化催化器壳体的后端,
其中,在所述第一管、所述高级过程控制催化器壳体和所述选择性催化还原催化器壳体中的每一个的内表面和外表面以及所述净化催化器壳体的内表面中形成至少一个穿孔。
2.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述第二管包括第一管线和第二管线,所述第一管线在平行于所述第一管的纵向方向的方向上延伸,所述第二管线延伸成具有增大的直径并连接到所述第一壳体。
3.根据权利要求2所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述第一管的穿孔被所述第一管线包围。
4.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述废气处理单元包括:连接到所述净化催化器壳体的后端的废气入口部;废气汇合部;以及废气出口部。
5.根据权利要求4所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述废气入口部在所述净化催化器壳体的纵向方向上延伸。
6.根据权利要求5所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述废气汇合部在垂直于所述废气入口部的纵向方向的方向上向内延伸。
7.根据权利要求4所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述废气出口部在平行于所述废气入口部的纵向方向的方向上延伸。
8.根据权利要求6所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述废气入口部和所述废气汇合部以弯曲的形状连接。
9.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,在所述选择性催化还原催化器壳体的内表面的穿孔或所述净化催化器壳体的内表面的穿孔上放置有网状结构的衬垫。
10.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述第一管或所述净化催化器壳体中的每一个由铝材料制成。
11.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述高级过程控制催化器壳体的穿孔的中心轴线与所述选择性催化还原催化器壳体的内表面的穿孔的中心轴线重合。
12.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述高级过程控制催化器壳体的穿孔的尺寸等于所述选择性催化还原催化器壳体的内表面的穿孔的尺寸。
13.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述选择性催化还原催化器壳体的外表面的穿孔的中心轴线与所述净化催化器壳体的内表面的穿孔的中心轴线重合。
14.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述选择性催化还原催化器壳体的外表面的穿孔的尺寸等于所述净化催化器壳体的内表面的穿孔的尺寸。
15.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,穿孔形成在所述高级过程控制催化器壳体、所述选择性催化还原催化器壳体的内表面和外表面、或者所述净化催化器壳体的内表面的整个区域上。
16.根据权利要求1所述的稀燃发动机后处理系统,其中,所述高级过程控制催化器壳体的穿孔、所述选择性催化还原催化器壳体的内表面的穿孔、所述选择性催化还原催化器壳体的外表面的穿孔、或者所述净化催化器壳体的内表面的穿孔具有倾斜的形状。
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