[发明专利]用于车辆牵引电池系统的安装支架在审
申请号: | 202010166329.0 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN111769220A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 阿赫特兰·汗;阿菲夫·萨巴格;申靓梅;迪亚·梅拉姆 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 牵引 电池 系统 安装 支架 | ||
1.一种车辆电池系统,其包括:
电池托盘,其大小被设置成容纳牵引电池并限定第一凸台和第二凸台;以及
支架,其具有在第一端与第二端之间延伸的第一侧和第二侧,所述支架限定第一孔和第二孔,所述第一孔和所述第二孔与所述第一端相邻并且被定位成与所述第一凸台和所述第二凸台协作以将所述支架连接到所述电池托盘,所述支架限定第三孔,所述第三孔与所述第二端相邻并且被定位成与车架上的安装点协作,所述支架限定横向槽,所述横向槽与所述第一侧相交并朝向所述第二侧延伸,所述横向槽位于所述第一孔与所述第三孔之间。
2.如权利要求1所述的车辆电池系统,其中所述横向槽由通过端壁连接的第一侧壁和第二侧壁限定,所述第一侧壁和所述第二侧壁与所述支架的所述第一侧相交。
3.如权利要求2所述的车辆电池系统,其中所述横向槽的所述端壁延伸以与所述第三孔的最接近所述支架的纵向轴线的边缘对准。
4.如权利要求2所述的车辆电池系统,其中所述端壁由在所述第一侧壁与所述第二侧壁之间延伸的连续凹曲线形成。
5.如权利要求2所述的车辆电池系统,其中所述第一侧壁和所述第二侧壁基本上彼此平行,并且基本上垂直于所述支架的所述第一侧。
6.如权利要求1所述的车辆电池系统,其还包括第一紧固件和第二紧固件,所述第一紧固件与所述第一凸台和所述第一孔协作,并且所述第二紧固件与所述第二凸台和所述第二孔协作,以将所述支架连接到所述电池托盘;以及
第三紧固件,所述第三紧固件与所述第三孔和所述安装点协作以将所述支架连接到所述车架。
7.如权利要求6所述的车辆电池系统,其中所述支架仅使用所述第三孔连接到所述车架。
8.如权利要求7所述的车辆电池系统,其中所述支架限定与所述第二端相邻定位的第四孔,所述第四孔的大小被设置成相对于所述车架定位所述支架。
9.如权利要求1所述的车辆电池系统,其中所述电池托盘由铸铝材料形成;并且
其中所述支架由钢材料形成。
10.如权利要求1所述的车辆电池系统,其中所述支架限定:第一区域,其与所述第一端相邻并包含所述第一孔和所述第二孔;第二区域,其与所述第二端相邻并包含所述第三孔;以及第三区域,其在所述第一区域与所述第二区域之间延伸并包含所述横向槽,其中所述第一区域和所述第二区域间隔开并且基本彼此平行。
11.如权利要求1所述的车辆电池系统,其中所述支架是连接到所述第一凸台和所述第二凸台的唯一支架。
12.一种车辆,其包括:
车架,其限定安装点和另一个安装点;
根据权利要求1所述的电池托盘系统,其中所述支架是第一支架,并且其中所述电池托盘限定第三凸台和第四凸台;以及
第二支架,其具有在第一端与第二端之间延伸的第一侧和第二侧,所述第二支架限定一对孔,所述一对孔与所述第一端相邻并且被定位成与所述第三凸台和所述第四凸台协作以将所述第二支架连接到所述电池托盘,所述第二支架限定另一个孔,所述另一个孔与所述第二端相邻并且被定位成与所述另一个安装点协作。
13.如权利要求12所述的车辆,其中所述电池托盘连接到所述车架,使得所述电池托盘限定在前侧与后侧之间延伸的内侧和外侧;
其中所述第一凸台和所述第二凸台与所述内侧和所述外侧中的一者直接相邻;
其中所述第三凸台和所述第四凸台与所述前侧和所述后侧中的一者直接相邻;并且
其中所述第二支架没有横向槽。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010166329.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:基于云存储的数值修正方法
- 下一篇:车辆控制装置、车辆和车辆控制方法