[发明专利]工程机械的紧急驱动系统有效
申请号: | 202010166453.7 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN111675102B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 李秀光 | 申请(专利权)人: | 斗山英维高株式会社 |
主分类号: | B66C13/22 | 分类号: | B66C13/22;E02F9/20;E02F9/22 |
代理公司: | 北京挚诚信奉知识产权代理有限公司 11338 | 代理人: | 李延虎;王永辉 |
地址: | 韩国仁*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程机械 紧急 驱动 系统 | ||
本发明涉及一种能够进行紧急启动及紧急运转的工程机械的紧急驱动系统,所述紧急驱动系统包括:电子液压泵,其用于使多个作业机进行动作;车辆控制装置,其基于多个作业机操作信号来输出对所述电子液压泵的控制信号;电子比例阀,其用于控制所述电子液压泵;以及紧急作业驱动选择输入部,其旁通所述车辆控制装置,并向所述电子比例阀输出预先设定的电信号。
技术领域
本发明涉及一种工程机械,尤其涉及一种能够进行紧急启动及紧急运转的工程机械的紧急驱动系统。
背景技术
诸如挖掘机、轮式装载机等工程机械通常包括由发动机驱动的液压泵和通过从液压泵排出的工作油的压力来驱动诸如动臂、斗杆、铲斗及行驶电机、旋回电机等多个作业机的液压系统。
然而,在使用电子液压泵的工程机械的情况下,当车辆控制装置(VehicleControl Unit)发生异常时,即使正常地操作了启动开关,仍可能无法启动工程机械。
发明内容
技术问题
本发明的目的在于,提供一种能够进行紧急启动及紧急运转的工程机械的紧急驱动系统。
技术方案
用于达成如上所述的目的的本发明的工程机械的紧急驱动系统包括:电子液压泵,其用于使多个作业机进行动作;车辆控制装置,其基于多个作业机操作信号来输出对所述电子液压泵的控制信号;电子比例阀,其用于控制所述电子液压泵;以及紧急作业驱动选择输入部,其旁通所述车辆控制装置,向所述电子比例阀输出预先设定的电信号。
所述紧急作业驱动选择输入部包括:多个电阻器,其输出彼此不同的电信号;以及动作模式选择输入部,其根据作业者的操作来选择性地连接所述多个电阻器中的某一个。
所述紧急作业驱动选择输入部还包括:紧急模式选择输入部,其根据作业者的操作旁通所述车辆控制装置,将通过所述动作模式选择输入部连接的电阻器输出的电信号输出至所述电子比例阀。
所述紧急模式选择输入部包括连接于所述车辆控制装置的辅助模式开关,所述动作模式选择输入部包括连接于所述车辆控制装置的辅助模式选择开关,所述电子比例阀包括连接于辅助模式开关的第一控制阀、第二控制阀、行驶直行控制阀,所述多个电阻器包括连接于辅助模式选择开关的第一作业模式电阻器、第二作业模式电阻器、第一行驶模式电阻器、第二行驶模式电阻器。
所述工程机械的紧急驱动系统还包括:辅助模式继电器,其连接于所述辅助模式选择开关。
在所述工程机械的紧急驱动系统中,当所述辅助模式开关转换为驱动模式,且所述辅助模式选择开关转换为作业模式时,根据所述第一作业模式电阻器及第二作业模式电阻器向第一控制阀及第二控制阀供给预先设定的电流。
在所述工程机械的紧急驱动系统中,当所述辅助模式开关转换为驱动模式,且所述辅助模式选择开关转换为行驶模式时,根据所述第一行驶模式电阻器及第二行驶模式电阻器向所述第二控制阀及行驶直行控制阀供给预先设定的电流。
所述辅助模式开关包括:第一辅助模式开关,其连接于所述第一控制阀的一侧端子,且选择性地连接于所述车辆控制装置及辅助模式选择开关中的某一个;第二辅助模式开关,其连接于所述第一控制阀的另一侧端子,且选择性地连接于所述车辆控制装置及接地端子中的某一个;第三辅助模式开关,其连接于所述第二控制阀的一侧端子,且选择性地连接于所述车辆行驶装置及辅助模式选择开关中的某一个;以及第四辅助模式开关,其连接于所述第二控制阀的另一侧端子,且选择性地连接于所述车辆行驶装置及接地端子中的某一个。
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