[发明专利]一种故障处理方法、设备和可读存储介质

说明书

一种故障处理方法、设备和可读存储介质，用于检测环形以太网中的单向故障和提供发生单向故障后的故障恢复机制。本申请实施例中，第一设备确定第一端口的接收单元对应的链路处于故障状态，则在第一端口上先实施环回，且通过第一端口向第二设备发送第一连通性检测消息，第一连通性检测消息携带第一指示信息，第一指示信息用于指示发送所述第一指示信息的端口的接收单元对应的链路处于故障状态。第二设备的第三端口与第一设备的第一端口相连，第二设备在第三端口上接收到第一连通性检测消息，根据第一指示信息判断出第一端口的接收单元对应的链路处于故障状态，继而在第三端口上也实施环回。从而可以改善环形以太网内发生单向故障下的丢包问题。

技术领域

本申请涉及通信领域，尤其涉及一种故障处理方法、设备和可读存储介质。

背景技术

与运营商移动承载网络、广域网、省干网等网络不同，车内通信网络有着以下特点：线缆距离短，单根线缆一般不超过15米长度；对周边环境的温度容忍度、抗电磁干扰(EMC,EMI)的要求更高；可靠性要求更高(更短的故障恢复时间)；极短的网络启动时间；更低的端到端通信时延；业务流量传输行为的可重复性/可预测性。

IEEE 802.3工作组发布的以太网相关标准在网络业界取得了广泛的欢迎，以太网以其简洁、尽力而为的传输方式和标准化互通互联的机制受到网络厂商的极大欢迎。随着汽车日益电动化、智能化的大潮，汽车的车内通信网络也在朝以太网化的方向演进。车内通信网络可能是环网架构，图1a示例性示出了一种环网架构示意图，如图1a所示，激光雷达这类传感器设备可以通过以太网接入环网中。

如图1a所示，环网中包括第一设备、第二设备、第三设备和第四设备。各个设备可以通过各个端口周期性发送连通性检测消息(continuity check message，CCM)，以判断链路是否发生故障。现有技术中规定，若在预设时长(例如，3.5个CCM周期)内未收到1个CCM消息，则判断链路出现故障。如图1a所示，若第一设备未通过第一端口在预设时长内收到1个CCM，则第一设备确定第一端口与第三端口之间的链路出现故障。若第二设备未通过第三端口在预设时长内收到1个CCM，则第二设备确定第三端口与第一端口之间的链路出现故障。

图1b示例性示出了另外一种可能存在的场景，如图1b所示，若第三端口与第一端口之间的单向链路发生故障，即第三端口的接收单元与第一端口的发送单元之间的链路出现故障，而第三端口的发送单元和第一端口的接收单元之间的链路未出现故障，这种情况下第一设备收不到第二设备通过第三端口发送的消息，但是第二设备依然可以接收到来自第一设备的第一端口的消息。针对图1b所示的场景，应用现有技术中规定的判断规则“若在预设时长内未收到1个CCM消息，则判断链路出现故障”，则，仅仅是第一设备可以判断出第一端口和第三端口之间的链路出现了故障，而第二设备判断不出第一端口和第三端口之间的链路出现了故障。这种情况下，第二设备依然会继续通过第三端口发送数据，从而会导致数据丢包。

发明内容

本申请实施例提供一种故障处理方法、设备和可读存储介质，用于更准确的判断出设备的接口故障，提高报文传输的成功率。

第一方面，本申请实施例提供一种故障处理方法，该方法适用的网络架构中包括第一设备和第二设备，第一设备的第一端口连接第二设备的第三端口。该方法中：第一设备确定第一端口的接收单元对应的链路处于故障状态；第一设备通过第一端口的发送单元向第二设备发送第一连通性检测消息，且第一连通性检测消息携带第一指示信息，第一指示信息用于指示发送第一指示信息的端口的接收单元对应的链路处于故障状态。如此，可以使第二设备根据接收到的第一连通性检测消息中的第一指示信息确定出第一端口的接收单元对应的链路(即第三端口的发送单元对应的链路)出现了故障，即第三端口出现了远端故障。