[发明专利]一种呼叫控制方法、服务器、车载终端及移动终端在审

专利信息
申请号: 202010166544.0 申请日: 2016-12-30
公开(公告)号: CN111356098A 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: 吴稽;李兴华;卢艳;夏新国;范志刚;周洋 申请(专利权)人: 深圳市中兴微电子技术有限公司
主分类号: H04W4/16 分类号: H04W4/16;H04W4/44;H04W4/48
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 姜春咸;柴亮
地址: 518055 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 呼叫 控制 方法 服务器 车载 终端 移动
【说明书】:

本发明公开了一种呼叫控制方法、服务器、车载终端及移动终端,包括:呼叫控制方法一,建立移动终端和车载终端的关联;语音业务系统需要呼叫移动终端时,将呼叫消息同时发送给移动终端以及车载终端。呼叫控制方法二,当语音服务系统呼叫移动终端或移动终端与远端设备正在通话时,语音服务系统接收到车载终端发送的呼叫切换请求消息,向车载终端发送呼叫消息以达到将移动终端的呼叫切换到车载终端上。当移动终端或车载终端与远端设备正在通话时,语音服务系统接收到移动终端发送的呼叫切换请求消息,向车载终端或移动终端发送呼叫消息以达到将移动终端的通话切换到车载终端上或将车载终端的通话切换到移动终端上。

本案是申请号为“201611260074.4”,申请日为“2016年12月30日”,名称为“一种呼叫控制方法、服务器、车载终端及移动终端”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及移动通信领域,尤其涉及一种呼叫控制方法、服务器、车载终端及移动终端。

背景技术

随着家用汽车的普及,汽车电子技术也随之发展起来,通过应用定位技术和移动通信技术,汽车后视镜可以提供导航、行车记录、娱乐等功能。

交通法规明确规定驾驶员在开车过程中禁止用手机通话,为此,人们在行车过程中通常使用免提进行通话,这样既可以满足行车中的通话需求,还可以避免手动操控手机不得不单手驾车,从而避免交通隐患。

在一种方案中,有通过蓝牙(或其他近距离传输技术)将手机来电转移到汽车电子设备上,然后自动接听电话的功能。这种方案需要手机充当网关功能,通话质量受到车内短距离通信技术的影响还增加手机的耗电量,该种方案的另一个弊端是必须将手机的通话功能加以改进,使之能够将电话转移到车载终端上去。而这种技术改进需要对基础的通话功能进行改进,一般需要手机出厂之前预装,而不能通过出厂后第三方软件解决。

在另一种方案中,用户可以通过设置呼叫转移将智能手机来电转移到车载终端。但这种方案的不足之处在于用户需要在行车前设置呼叫转移,行车结束后再取消呼叫转移,对用户来说,使用起来非常不方便。另外,目前呼叫转移技术前提是手机和车载终端使用不同的电话号码,而实际中,由于行车时间的不确定性,通过车载终端对应的电话号码联系用户并不合理。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种呼叫控制方法、服务器、车载终端及移动终端。

本发明实施例提供的呼叫控制方法,包括:

建立移动终端和车载终端的关联;

语音业务系统需要呼叫移动终端时,语音业务系统将呼叫消息同时发送给所述移动终端以及与所述移动终端相关联的车载终端。

本发明实施例中,所述语音业务系统包括:语音支撑系统、语音业务服务器。

本发明实施例中,所述语音支撑系统为移动网络的语音业务核心网、或者互联网语音业务系统。

本发明实施例中,所述移动网络的语音业务核心网为:IP多媒体子系统IMS核心网或第五代5G语音业务核心网。

本发明实施例中,所述建立移动终端和车载终端的关联,包括:

所述移动终端与所述车载终端使用相同的公有用户标识;或者,

所述移动终端使用的第一公有用户标识和所述车载终端使用的第二公有用户标识不同,建立所述第一公有用户标识和所述第二公有用户标识的关联关系。

本发明实施例中,所述语音业务系统将呼叫消息同时发送给所述移动终端以及与所述移动终端相关联的车载终端,包括:

所述移动终端和所述车载终端使用相同的公有用户标识时,所述语音业务服务器将呼叫消息分别发送给所述移动终端以及所述车载终端。

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