[发明专利]电源系统

说明书

提供一种电源系统，可以精度良好地判定将两个电池连接的电压转换器的故障。电源系统包括：第一电力电路，具有第一电池；第二电力电路，具有相对于闭路电压的使用电压范围与第一电池重复，且静态电压比第一电池低的第二电池；电压转换器，在第一电力电路与第二电力电路之间转换电压；电力转换器，在第一电力电路与驱动马达之间转换电力；电流传感器，获取流经电压转换器的电流即通过电流；通过电力控制部，操作电压转换器，以使通过电流成为目标电流；以及故障判定部，基于通过电流与目标电流的差来判定所述电压转换器的故障，且在所述差大于阈值并且通过电流从第一电力电路侧流向第二电力电路侧的情况下，故障判定部判定为电压转换器发生故障。

技术领域

本发明涉及一种电源系统。更详细而言，涉及一种如下的电源系统：包括相对于闭路电压的使用电压范围重复的高电压电源及低电压电源。

背景技术

近年来，包括驱动马达作为动力产生源的电动输送设备、包括驱动马达及内燃机作为动力产生源的混合动力(hybrid)车辆等电动车辆的开发正盛行。在此种电动车辆中，为了向驱动马达供给电能，还搭载有蓄电器(电池、以及电容器(capacitor)等)或燃料电池等电源装置。另外，近年来，也正开发在电动车辆搭载特性不同的多个电源装置的装置。

在专利文献1示出了一种电动车辆的电源系统，其包括：电力电路，将包含驱动马达或逆变器等的驱动部与第一蓄电器连接；第二蓄电器，经由电压转换器与所述电力电路连接；以及控制装置，对所述电压转换器进行开关控制。控制装置根据来自驾驶员的要求，设定相对于通过电压转换器的电流即通过电流的目标电流，并且进行电压转换器的开关控制，以使通过电流成为目标电流，将从第一蓄电器输出的电力与从第二蓄电器输出的电力合成，并将其供给至驱动马达。

如所述电源系统那样，在利用电压转换器将两个电源装置连接的情况下，若电压转换器发生故障，则流动意想不到的方向及大小的电流。因此，在通过电流与目标电流的差大于规定值的情况下，可以判定为电压转换器发生故障。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2017-169311号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

然而，如下文参照图5及图6所说明那样，在两个电源装置的相对于闭路电压的使用电压范围重复的情况下，有时即使电压转换器未发生故障，通过电流与目标电流的差也变大。因此，若单纯地基于通过电流与目标电流的差来判定电压转换器的故障，则即使正常也有可能误判定为发生了故障。

本发明的目的在于提供一种电源系统，可以精度良好地判定将两个电源装置连接的电压转换器的故障。

[解决问题的技术手段]

(1)本发明的电源系统(例如，后述的电源系统1)包括：高电压电路(例如，后述的第一电力电路2)，具有高电压电源(例如，后述的第一电池B1)；低电压电路(例如，后述的第二电力电路3)，具有相对于闭路电压的使用电压范围与所述高电压电源重复，且静态电压比所述高电压电源低的低电压电源(例如，后述的第二电池B2)；电压转换器(例如，后述的电压转换器5)，在所述高电压电路与所述低电压电路之间转换电压；电力转换器(例如，后述的电力转换器43)，在所述高电压电路与驱动马达(例如，后述的驱动马达M)之间转换电力；通过电流获取部件(例如，后述的电流传感器33)，获取流经所述电压转换器的电流即通过电流；通过电流控制部件(例如，后述的通过电力控制部73a)，操作所述电压转换器，以使所述通过电流成为目标电流；以及故障判定部件(例如，后述的故障判定部73b)，基于所述通过电流与所述目标电流的差来判定所述电压转换器的故障；且在所述差大于规定值并且所述通过电流从所述高电压电路侧流向所述低电压电路侧的情况下，所述故障判定部件判定为所述电压转换器发生故障。