[发明专利]一种冷链长途运输方法有效
申请号: | 202010167189.9 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN111232390B | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 祝振英;何海峰 | 申请(专利权)人: | 山东鲁速央厨餐饮管理有限公司 |
主分类号: | B65D25/02 | 分类号: | B65D25/02;B65D25/20;B65D25/04;B65D25/24;B65D81/02;B65D81/18;B65D81/38 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 杨淑霞 |
地址: | 276800 山东省日照市东港*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 长途运输 方法 | ||
本发明提供了一种冷链长途运输方法,由框体、U型腔、搭接组、隔开板组、缓冲组、两个降温装置和接通孔配合完成的作业,本发明可以解决现有的肉制品冷链长途运输通常将肉制品堆放到具有冷藏功能的车厢内,具有冷藏功能的运输车成本较高,运输途中减震性也较差,且堆放在一起的肉制品冷气难以吹入到相邻肉制品的接触面上,现有的冷链运输车只有当车辆发动起来后,制冷器才能工作,当驾驶人员中途休息时,需要保持车辆的时刻运转,这样大大提高了运输成本等问题。
技术领域
本发明涉及冷链物流运输技术领域,特别涉及一种冷链长途运输方法。
背景技术
随着社会的快速发展,物流快递的快速发展,冷链物流在日常的生活和工作中常会碰到,如涉及到一些需要冷藏的食物、药物等的转运,通过冷链物流箱对物品进行存储,从而避免了在运输过程中物品损坏,进而提高了物品的输送质量,便于对需要特殊环境的物品进行临时存储和运输。
1、现有的肉制品冷链长途运输通常将肉制品堆放到具有冷藏功能的车厢内,具有冷藏功能的运输车成本较高,运输途中减震性也较差,且堆放在一起的肉制品冷气难以吹入到相邻肉制品的接触面上;
2、现有的冷链运输车只有当车辆发动起来后,制冷器才能工作,当驾驶人员中途休息时,需要保持车辆的时刻运转,这样大大提高了运输成本。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种冷链长途运输方法,可以解决现有的肉制品冷链长途运输通常将肉制品堆放到具有冷藏功能的车厢内,具有冷藏功能的运输车成本较高,运输途中减震性也较差,且堆放在一起的肉制品冷气难以吹入到相邻肉制品的接触面上,现有的冷链运输车只有当车辆发动起来后,制冷器才能工作,当驾驶人员中途休息时,需要保持车辆的时刻运转,这样大大提高了运输成本等问题。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案,一种冷链长途运输方法,其使用了一种运输箱,该运输箱包括框体、U型腔、搭接组、隔开板组、缓冲组、两个降温装置和接通孔,采用上述运输箱对肉制品进行冷链长途运输方法如下:
S1、降温处理:通过拉动连接绳将隔层取出,将连接绳与隔层分开,并将连接绳放入到放置框内,将冰块依次放入到保温框组,且相邻冰块之间通过隔层分开,通过气泵将冰块产生的冷气从U型腔传入到框体内进行降温;
S2、放置:根据肉制品的厚度来调节镂空板之间的距离,镂空板的放置方式为从下往上依次放置,每个镂空板放置后就能将肉制品放置在镂空板上;
S3、搬运处理:将装满肉制品的运输箱依次放入到运输车厢内,并通过按压的方式将运输箱牢牢吸在车厢底端上;
S4、冷风循环:运输途中,装满肉制品的运输箱在路面不平的时候会上下晃动,在连接弹簧作用下带动吹动板上下运动从而对框体内的冷气进行扇动,在运输时,只需到指定休息地点定期放置冰块,从而保证冷气的充分性。
框体的内部开设有U型腔,U型腔的左右两端对称设有搭接组,框体内从上往下均匀设有隔开板组,框体的下端安装有缓冲组,框体的前端安装有两个降温装置,框体的左右两端内壁上均匀开设有接通孔,且接通孔与U型腔之间为连通关系。
所述的搭接组包括连接杆、搭接架、连接板、内置弹簧和套设管,连接杆的中部套设有套设管,套设管安装在框体内,连接杆的内端安装有搭接架,搭接架位于接通孔内,连接杆的外端通过连接板连接,连接板与框体外壁之间连有内置弹簧,具体工作时,确定隔开板组的高度,将隔开板组搭接在左右对称布置的两个搭接组之间,放置前,将该搭接组上方的搭接组全部向外侧拉动,从而方便隔开板组与该搭接组的搭接放置。
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