[发明专利]一种线束固定装置

说明书

本发明提出一种线束固定装置，安装条第一侧涂覆有胶液，安装条第二侧设有多个第一安装部，固定件中的第二安装部用于安装在第一安装部上，基座固定在第二安装部上，第一锁定头和第二锁定头固定在基座上，第一扎带第一端固定在基座上，第一扎带配合在第一锁定头内的状态下，第一扎带与基座构成第一环形结构，第二扎带第一端固定在基座上，第二扎带配合在第二锁定头内的状态下，第二扎带与基座构成第二环形结构；安装条用于沿着线束布置路径固定在车身上，多个固定件在可以固定在安装条上，从而避免在车身上设置固定部来固定线束，降低了车身的设计成本，另外固定件可以将线束分支处固定可靠。

技术领域

本发明属于线缆领域，特别涉及一种线束固定装置。

背景技术

汽车线束，贯穿于整个车身，是整车的关键零部件，线束固定的可靠性直接关系着整车的安全可靠。

现有技术中需要在汽车零部件上设置固定部，以将线束固定连接在固定部上，另外一般主干线束上沿着长度方向会分出多条分支线束，为了约束主干线束和分支线束，现有技术中一般是采用几根扎带将分支处绑扎，绑扎处过于粗糙，可靠性差。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种线束固定装置，包括安装条和固定件；

安装条第一侧涂覆有胶液，安装条第二侧设有多个第一安装部，安装条第一侧与安装条第二侧相对设置；

固定件包括第二安装部、基座、第一锁定头、第二锁定头、第一扎带和第二扎带；

第二安装部用于安装在第一安装部上；

基座固定在第二安装部上；

第一锁定头和第二锁定头固定在基座上；

第一扎带第一端固定在基座上，第一扎带用于配合在第一锁定头内，第一扎带配合在第一锁定头内的状态下，第一扎带与基座构成第一环形结构；

第二扎带第一端固定在基座上，第二扎带用于配合在第二锁定头内，第二扎带配合在第二锁定头内的状态下，第二扎带与基座构成第二环形结构。

优选地，第一安装部包括开设于安装条第二侧的盲孔，盲孔自外向内包括第一孔段和第二孔段，第一孔段周壁设有第一锁紧齿；

第二安装部包括卡扣和锁紧柱，卡扣固定在锁紧柱第一侧，锁紧柱周壁设有第二锁紧齿；

第一安装部安装在第二安装部的状态下，卡扣位于第二孔段内，卡扣与第一锁紧齿靠近盲孔底部的一端相抵靠，第一锁紧齿与第二锁紧齿配合；

基座固定在锁紧柱第二侧。

优选地，第一安装部包括开设于安装条第二侧的盲孔，盲孔自外向内包括第一孔段和第二孔段，第一孔段垂直于盲孔深度方向上的截面为多边形，第一孔段孔径小于第二孔段孔径，第一孔段和第二孔段接合处形成台阶；

第二安装部包括卡扣和锁紧柱，卡扣固定在锁紧柱第一侧，锁紧柱径向截面为多边形；

第一安装部安装在第二安装部的状态下，卡扣位于第二孔段内，卡扣与所述台阶相抵靠，锁紧柱配合在第一孔段内；

基座固定在锁紧柱第二侧。

优选地，还包括多个隔板，多个隔板固定在基座上，多个隔板将第一扎带和第二扎带之间分隔形成多个区域。

优选地，基座上设有插槽，隔板插装在插槽中。

优选地，还包括隔片，隔片与第一扎带和第二扎带连接，

优选地，隔片设有多个通孔。

优选地，隔片向通孔内延伸形成多个挡片，多个挡片沿通孔周向分布。