[发明专利]一种吊装气缸体专用吊具在审
申请号: | 202010167373.3 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN111204657A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 陈家访;刘一庆;白兴瑞 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/34 | 分类号: | B66C1/34;B66C1/66 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 王洪娟 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吊装 缸体 专用 | ||
本发明公开了一种吊装气缸体专用吊具,包括第一吊臂和与第一吊臂铰接的第二吊臂,所述第一吊臂及第二吊臂的上端均设有吊环,两个所述吊环之间设有连接二者的挂环,所述第一吊臂的底端设有定位板,所述定位板的内侧垂直设有两个定位销,所述第二吊臂的底端设有向一端延伸设置的挂钩。本发明的结构设计合理,结构简单,容易加工,使用方便,实用性强;通过挂钩和两个定位销对气缸体有效固定和平衡,实现快速准确地安装气缸体;相比传统三吊臂吊具节省材料,更加经济实用;在起吊时吊具可以靠自重自动锁紧,有效防止气缸体脱落造成事故,及损坏气缸体和安全伤害。
技术领域
本发明涉及吊装设备技术,更具体地说,它涉及一种吊装气缸体专用吊具。
背景技术
在发动机缸体生产线中,气缸体在线上流转的时候需要吊具的辅助吊装加工,传统的两钩式吊具只有两个支撑点,移动的时候需要操作人员手动维持平衡,当勾上气缸体起吊的时候,需要操作人员手动扶住气缸体,保持气缸体的平衡,并跟着起吊的机子走,人员无法保证在安全距离之外;而传统的三钩式起吊吊具,在起吊时增加了一个挂、拆钩子的工序,造成工时浪费。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提供了一种结构简单,容易加工,使用方便,实用性强的吊装气缸体专用吊具。
为实现上述目的,本发明的一种吊装气缸体专用吊具,包括第一吊臂和与第一吊臂铰接的第二吊臂,所述第一吊臂及第二吊臂的上端均设有吊环,两个所述吊环之间设有连接二者的挂环,所述第一吊臂的底端设有定位板,所述定位板的内侧垂直设有两个定位销,所述第二吊臂的底端设有向一端延伸设置的挂钩。
进一步的,所述挂钩的顶部设有与所述第二吊臂连接的连接板,所述连接板的中心平面与第二吊臂的中心平面垂直,所述挂钩的中心平面与连接板的中心平面平行。
更进一步的,所述定位板的中心平面与第一吊臂的中心平面垂直。
更进一步的,所述挂环穿过第一吊臂及第二吊臂上端的两个吊环设置。
更进一步的,所述第一吊臂、第二吊臂为相互贴合设置的长条板状结构,所述第一吊臂与第二吊臂之间设有铰接轴。
作为进一步的改进,两个所述定位销设于所述定位板的两端,所述定位板底部位于两个定位销之间设有让位缺口。
有益效果
与现有技术相比,本发明的吊装气缸体专用吊具的有益效果如下:本下芯吊具的结构设计合理,结构简单,容易加工,使用方便,实用性强;通过挂钩和两个定位销对气缸体有效固定和平衡,实现快速准确地安装气缸体;相比传统三吊臂吊具节省材料,更加经济实用;在起吊时吊具可以靠自重自动锁紧,有效防止气缸体脱落造成事故,及损坏气缸体和安全伤害。
附图说明
图1是本发明的吊装气缸体专用吊具的结构示意图;
图2是气缸体的结构示意图。
图中:1、第一吊臂;2、第二吊臂;3、吊环;4、挂环;5、定位板;6、定位销;7、挂钩;8、连接板;9、铰接轴;10、让位缺口;11、气缸体;12、缸孔;13、销孔;14、水孔。
实施方式
下面结合实施例,对本发明作进一步的描述,但不构成对本发明的任何限制,任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改,仍在本发明的权利要求范围内。
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