[发明专利]一种门架前移结构及叉车

说明书

本发明公开了一种门架前移结构及叉车，该门架前移结构包括门架本体，门架本体的两端均连接有边板，边板上均设设置有滚轮，门架本体上还连接有用于驱动门架本体移动的链传动机构，链传动机构包括主链轮、链条和驱动主链轮转动的驱动马达，链条和主链轮相啮合，链条的两端均用于和叉车的车体相连接。本发明还公开了一种包括上述门架前移结构的叉车。本发明能够使得门架在有限的空间里具有较大的前移行程。

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，具体涉及一种门架前移结构及叉车。

背景技术

叉车是现代物流中的重要设备，主要用于货物的装卸、堆垛和运输作业，其包括车体和门架，门架是叉车取物装置的主要承重结构。叉车类型多样，其中多向叉车因其具有能够在有限空间里存储大量货物而又不影响货物堆垛的特点而被广泛应用，为克服传统的多向叉车采用比例阀来控制叉车轮子同步需耗费较高成本的缺点，现有的多向叉车多采用转向油缸来实现转向以降低成本，但是由于转向油缸占据了叉车支腿的大部分空间而无法留置足够空间配置门架前移所需的零部件(如液压阀组)，使得门架无法在有限的空间里产生较大的前移行程，无法满足使用需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种门架前移结构及叉车，能够使得门架在有限的空间里具有较大的前移行程。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：

一种门架前移结构，包括门架本体，所述门架本体的两端均连接有边板，所述边板上均设设置有滚轮，所述门架本体上还连接有用于驱动所述门架本体移动的链传动机构，所说链传动机构包括主链轮、链条和驱动所述主链轮转动的驱动马达，所述链条和主链轮相啮合，所述链条的两端均用于和叉车的车体相连接。

在其中一个实施方式中，所述门架本体上靠近一端边板处连接有所述链传动机构，所述门架本体上靠近另一端边板处也连接有所述链传动机构。

在其中一个实施方式中，所述链传动机构还包括第一从动链轮和第二从动链轮，所述第一从动链轮位于所述主链轮的一侧，所述第二从动链轮位于所述主链轮的另一侧，所述链条依次绕经所述第一从动链轮、主链轮和第二从动链轮，所述第一从动链轮和第二从动链轮均连接在相应的所述边板底部。

在其中一个实施方式中，所述主链轮两侧的第一从动链轮和第二从动链轮呈对称布置。

在其中一个实施方式中，所述门架本体两端的边板呈对称布置。

在其中一个实施方式中，所述驱动马达上连接有平衡阀。

在其中一个实施方式中，所述门架本体包括安装底板，所述安装底板的两侧均连接有所述边板，所述安装底板上设置有安装座，所述安装座和所述驱动马达相连接。

在其中一个实施方式中，所述安装底板上设置有开口槽。

一种叉车，包括上述任一项所述的门架前移机构和车体，所述车体两侧均设置有滑槽，位于所述门架本体一端边板上的滚轮置于所述车体一侧的滑槽内部，位于所述门架本体另一端边板上的滚轮置于所述车体另一侧的滑槽内部。

在其中一个实施方式中，所述车体上连接有张紧装置，所述链条和所述张紧装置相连接。

本发明具有以下有益效果：本发明的门架前移结构及叉车，通过链传动机构带动门架前移，并将链传动机构集中布置于门架本体上，结构紧凑，占用空间小，并能够使得门架具有较大的前移或后退行程，在门架收回后也能够使货物完全置于车体内；大大降低了整体成本和故障率，且能够在任意位置启停，便于操作。

附图说明

图1是本发明叉车的一实施例的三维结构示意图；

图2是图1所示叉车的主视图；

图3是图2所示叉车的仰视图；