[发明专利]一种滑索游乐设施的滑车专用放行装置及其使用方法

说明书

本发明提供了一种滑索游乐设施的滑车专用放行装置，所述滑车后端设置有一固定杆，所述滑车专用放行装置包括中空的气缸壳体，所述气缸壳体内从左至右依次设置有一气缸活塞和一限位块，所述气缸活塞上设置有一活塞杆，所述活塞杆顶部穿过所述限位块并露出所述气缸壳体，所述活塞杆上套设有一复位弹簧，且复位弹簧位于所述气缸活塞和限位块之间，所述气缸壳体的尾部连接有一进气管，所述气缸壳体的上表面和下表面分别铰接设置有第一夹持臂、第二夹持臂，所述活塞杆的顶部活动连接有上前拉连接杆和下前拉连接杆，所述上前拉连接杆与所述第一夹持臂铰接连接，所述下前拉连接杆与所述第二夹持臂铰接连接，本发明提高了滑车放行的安全性。

技术领域

本发明涉及特种设备技术领域，特别是一种滑索游乐设施的滑车专用放行装置及其使用方法。

背景技术

滑索是属于无动力类大型游乐设施，其承载索分别固定在上下站的立柱上，乘客通过座袋与滑车连接，凭借上下站高低落差，利用乘客及滑车的重量沿承载索向下站运行的游乐设施。乘客坐上座袋后，需要将座袋与滑车手工连接，在连接好，并系好安全带及确认下站各项准备工作就绪后方能将滑车放行，否则任何一项准备工作未完成而滑车已滑下站，就可能导致事故的发生，因此，滑车放行的装置一定是滑索设备不可缺少的组成部分，早期的滑索未配放行装置，放行是靠乘客的脚抬起后，乘客及滑车靠重力自行下滑，存在极大的安全隐患，目前国内采用的滑车放行装置大多是简易弹簧复位的小板钩锁定在上站，要放行滑车则抬起小板钩，不放行时就放下就小板钩，其弊端在于放行小板钩头做得太长太弯，则不容易释放，做得太短太直，则可能未完全完成准备工作就意外滑出，导致事故的发生，也有较大的安全隐患，并非有效可靠的装置。

发明内容

为克服上述问题，本发明的目的是提供一种滑索游乐设施的滑车专用放行装置，不仅能有效地替代原有的简易放行小板钩，且克服了小板钩所有包括不安全、不可靠等缺点。

本发明采用以下方案实现：一种滑索游乐设施的滑车专用放行装置，所述滑车后端设置有一固定杆，所述滑车专用放行装置包括中空的气缸壳体，所述气缸壳体内从左至右依次设置有一气缸活塞和一限位块，所述气缸活塞上设置有一活塞杆，所述活塞杆顶部穿过所述限位块并露出所述气缸壳体，所述活塞杆上套设有一复位弹簧，且复位弹簧位于所述气缸活塞和限位块之间，所述气缸壳体的尾部连接有一进气管，所述气缸壳体的上表面和下表面分别铰接设置有第一夹持臂、第二夹持臂，所述活塞杆的顶部活动连接有上前拉连接杆和下前拉连接杆，所述上前拉连接杆与所述第一夹持臂铰接连接，所述下前拉连接杆与所述第二夹持臂铰接连接，所述活塞杆前后移动能带动上前拉连接杆和下前拉连接杆进行张开和收紧操作，从而上前拉连接杆和下前拉连接杆能带动第一夹持臂、第二夹持臂对固定杆进行夹紧和松开操作，第一夹持臂、第二夹持臂对固定杆进行夹紧时对滑车进行锁定，第一夹持臂、第二夹持臂对固定杆进行松开时对滑车进行放行。

进一步的，所述第一夹持臂和第二夹持臂结构相同，第一夹持臂包括后拉杆和前拉杆，所述后拉杆一端通过第一铰接部与所述气缸壳体的表面连接，所述后拉杆另一端与所述前拉杆铰接连接，所述上前拉连接杆通过第二铰接部与所述前拉杆连接，所述前拉杆的端部夹持在所述固定杆上。

进一步的，所述第一夹持臂的前拉杆端部和第二夹持臂的前拉杆端部之间设置有一保险销。

进一步的，所述滑车专用放行装置包括二位三通常闭式换向阀和空压机，所述空压机连接有一气管，所述气管上设置有第一铜球阀、第二铜球阀、所述二位三通常闭式换向阀，所述气管和所述进气管连接。

本发明还提供了一种滑索游乐设施的滑车专用放行装置的使用方法，所述使用方法采用所述的滑车专用放行装置，所述使用方法包括滑车专用放行装置对滑车放行操作和滑车专用放行装置对滑车锁定操作，这两个操作不分前后顺序；