[发明专利]一种用于外甩油浆过滤的多孔滤材

说明书

本发明属于过滤材料技术领域，具体涉及一种用于外甩油浆过滤的多孔滤材。本发明的单支滤芯具有两段式结构，可以分散施加在单支滤芯本体上的作用应力，提高滤芯结构强度，降低滤芯发生断裂和变形的概率。本发明的单支滤芯还可以进行组装，利用加强筋可以连接多支滤芯，有效提高成组滤芯整体结构强度，解决了应用在实际工况中发生断裂现象的问题。本发明的多孔滤材的设计简单，成本低廉，应用范围广泛。本发明有效的提升了滤芯的过滤精度、流通量；而且本发明的多孔滤材避免了细小催化剂颗粒堵塞滤芯孔隙的问题。本发明的多孔滤材在保证较高的过滤精度的同时具有良好的在线反吹效果，延长了滤芯的使用周期，降低了滤芯运行成本。

技术领域

本发明属于过滤材料技术领域，具体涉及一种用于外甩油浆过滤的多孔滤材。

背景技术

催化油浆是炼油工业催化裂化过程的副产品，含有大量饱和烃和稠环芳烃，经过进一步加工后可作为调和燃料油组分，还可作为针状焦与碳纤维的原料。但由于其还包含大量催化剂颗粒及附着在催化剂上的胶质和沥青质等杂质，对催化油浆的深加工过程造成很多困难。为解决催化裂化装置中外甩油浆净化分离的问题，研究人员设计并开发出了相关的分离技术，主要包括静电除尘技术、离心分离技术、絮凝沉降技术以及过滤分离技术。前三种技术由于经过实际应用后出现投资较大、物料损失多、分离效率低等问题，现已很少采用。目前国内外油浆分离主要采用过滤分离技术，即通过设置过滤器的方式将油浆中的杂质拦截下来以实现净化分离，其中滤芯是过滤器的核心元件，一般采用烧结金属过滤元件，其性能的高低将直接决定过滤器的过滤效果和使用寿命。

过滤油浆用的滤芯是利用杂质颗粒在滤芯表面形成滤饼进行分离。常用的滤芯产品大多从国外进口，例如美国Pall公司的烧结金属丝网滤芯、美国Mott公司和英国GKN公司的烧结金属粉末滤芯。烧结金属丝网滤芯由于其过滤层易磨损会形成穿孔导致过滤器失效，烧结金属粉末滤芯存在细小催化剂颗粒堵塞内部孔径导致在线反洗再生困难的问题。进口滤芯使用中出现的这些问题使得其很难满足国内原油炼化过程的实际工况。因此有必要针对催化裂化具体工况设计国产油浆过滤器滤芯，以提高过滤精度，延长装置运行周期，实现油浆过滤器的滤芯国产化。

按照进口滤芯在油浆净化分离过程中出现的问题，设计新型国产滤芯需要满足更高的要求，包括高强度、高精度、大通量和反洗再生性能好等特性。但同时满足这些性能对于开发新滤芯是一项较大的挑战。目前在滤芯的研发过程中，还存在滤芯容易变形和断裂、滤芯的强度低、应用范围受限等问题。

因此，研发一种可以解决上述技术问题的用于外甩油浆过滤的多孔滤材具有重要意义。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种用于外甩油浆过滤的多孔滤材，所述多孔滤材包括滤芯；所述滤芯为空心圆柱状结构；

所述滤芯由上至下依次设有第一滤芯体、连接环、第二滤芯体；所述连接环用于连接第一滤芯体与第二滤芯体；

所述第一滤芯体的结构与所述第二滤芯体的结构相同；

所述第一滤芯体和所述第二滤芯体均包括骨架层和过滤层；所述过滤层设置在所述骨架层的外侧。

进一步地，所述骨架层的内侧、骨架层的外侧、过滤层的内侧、过滤层的外侧均为圆形；

所述骨架层由水雾化粉末组成；所述过滤层由气雾化粉末组成。

进一步地，所述水雾化粉末为不锈钢粉末；

所述水雾化粉末的中位径D50为100-300μm。

进一步地，所述骨架层的外侧所形成的圆的半径为10-40mm；所述骨架层的厚度为1-3mm。

进一步地，所述气雾化粉末为不锈钢粉末；

所述气雾化粉末的中位径D50为0.5-15μm。

进一步地，所述过滤层的厚度为0.1-0.5mm。