[发明专利]机动车辆座椅的头枕

说明书

本发明涉及一种头枕，其包括两个杆和具有两个导管(4)的壳体(3)，每个导管分别接收所述杆中的一个，以便能够对壳体进行高度调节，所述导管中的每个设置有顶部支承部(5a)和底部支承部(5b)，两者均在所述杆中的每个上施加夹紧接触，所述支承部由具有所述导管的块体模制形成，并且在所述支承部的外周沿第一方向具有两个相对的柔性舌片(6)，所述支承部中的每个设置有至所述杆的对应舌片的复位弹簧(8)，弹簧具有大体U形或C形的形状，弹簧的分岔部(9)中的每个支承在所述舌片中的每个上，以便实现对所述舌片之间的所述杆的夹压。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆座椅的头枕。

背景技术

已知的是生产这样机的机动车座椅头枕，该头枕包括：

-彼此分离开的两个平行金属杆，其旨在被安装于座椅的靠背的顶部处，

-模制的塑料材料的壳体，其用于在乘客的头部的撞击的情况下吸收能量，该壳体具有模制形称的两个导管，所述导管中的每个导管接收相应的滑动的所述杆中的一个，以便能够对所述壳体进行高度调节，所述导管中的每个导管设置有顶部支承部和底部支承部，这两者均在所述杆中的每个杆上施加夹紧接触。

在这里规定的是，所述杆是分离开的，即它们并非固定地连接至彼此，这是因为当例如金属横梁的横梁将所述杆的上端连接时就是这种情况。

分离开的杆相对彼此可以具有一定的铰接能力。

在某种程度上，以这种方式避免了壳体在受热情况下的横向膨胀问题，该问题可能损害所述壳体相对于杆的正确滑动。

由支承部施加在杆上的夹紧接触使得能够限制振动噪声，并且还能够限制过定中(over-centring)的风险，所述过定中在进行高度调节时可能损害壳体在所述杆上的正确滑动。

根据已知的实施例，支承部由与壳体分离开的元件形成，所述分离开的元件互锁在为此目的而设置于所述壳体中的外壳中。

因此，通常借助于来自所述支承部的至少一个柔性舌片来实现由支承部施加在杆上的夹紧接触，所述舌片通过弹簧向内返回以便支承在所述杆上。

此外，所述支承部由模制的塑料材料制成，所述塑料材料在软化和膨胀方面对热不是很敏感。

这使得能够保证壳体在杆上的均匀滑动，而无论周围温度如何。

然而，将支承部安装在壳体中的事实是生产头枕的额外成本的来源。

本发明旨在克服该缺点，同时在任何温度下、在支承部和杆之间保持均匀的夹紧质量。

发明内容

为此目的，本发明提出一种机动车辆座椅的头枕，所述头枕包括：

-彼此分离开的两个平行金属杆，其旨在安装于所述座椅的靠背的顶部处，

-模制的塑料材料的壳体，其用于在乘客头部的撞击时吸收能量，所述壳体具有两个模制形成的导管，所述导管的每个导管接收相应的滑动的所述杆中的一个，以便能够对所述壳体进行高度调节，所述导管的每个导管设置有顶部支承部和底部支承部，顶部支承部和底部支承部两者均在所述杆中的每个杆上施加夹紧接触，

所述头枕还具有以下特征：

-所述支承部由具有所述导管的块体模制形成，并且所述支承部在其外周沿第一方向具有两个相对的柔性凸舌，

-所述支承部中的每个支承部均设置有到所述杆的对应的舌片的复位弹簧，所述弹簧具有大致U形或C形的形状，所述弹簧的分岔部中的每个都支承在所述舌片中的每个上，以便实现对所述舌片之间的所述杆的夹压。

在本说明书中，在空间中的定位术语(顶部、底部、纵向、横向、竖向、侧向等)是参照安装在车辆中的头枕来使用的。