[发明专利]润滑油供给构造

说明书

本发明提供一种润滑油供给构造，能够以简单的构造抑制异物堵塞并且降低向需要润滑的部位供给的润滑油的流量。该润滑油供给构造(1)具备：供油口(21)，设置于支承凸轮轴(30)的轴承部(20)，向轴承部与凸轮轴之间供给润滑油；第一油路(11)，使从油泵供给的润滑油向供油口流通；导入口(22)，导入存在于轴承部与凸轮轴(30)之间的润滑油；以及第二油路(12)，将从导入口导入的润滑油向与轴承部不同的供给目的地供给，其中，该润滑油供给构造具备连接油路(8)，该连接油路由轴承部与凸轮轴之间的间隙形成，将第一油路和第二油路连接，在连接油路设置有抑制润滑油从供油口向导入口的流动的节流部(10)。

技术领域

本发明涉及润滑油供给构造。

背景技术

已知从防止异物堵塞的观点出发，供给润滑油的油路通常无法小于φ1.2～1.5mm左右。在该情况下，若为了防止异物堵塞而增大油路直径，则要向即使用少量的润滑油滑动也没有问题的部位(需要润滑的部位)供给需要量以上的润滑油，因此油泵容量增大，机械损失增大，进而燃料经济性有可能恶化。因此，期望根据润滑油的供给目的地(需要润滑的部位)需要的量来降低所供给的润滑油的量。

在专利文献1中公开了如下内容：从油泵向油滤油器供给润滑油，并且在油滤油器的下游侧以使油路的截面积依次变小的方式将第一油路、第二油路、第三油路相连。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-174803号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所记载的结构中，需要制作分别与第一油路至第三油路对应的三个孔形状，除了花费加工成本之外，由于第一油路、第二油路和第三油路均在不同的方向上延伸，因此还需要设置油路的空间，构造也变得复杂。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种润滑油供给构造，能够以简单的构造抑制异物堵塞并且降低向需要润滑的部位供给的润滑油的流量。

用于解决课题的手段

本发明的润滑油供给构造，具备：供油口，所述供油口设置于对轴进行支承的轴承部，向所述轴承部与所述轴之间供给润滑油；第一油路，所述第一油路与所述供油口连接，使从油泵供给的润滑油向所述供油口流通；导入口，所述导入口设置于所述轴承部，导入存在于所述轴承部与所述轴之间的润滑油；以及第二油路，所述第二油路与所述导入口连接，将从所述导入口导入的润滑油向与所述轴承部不同的供给目的地供给，其特征在于，所述润滑油供给构造具备连接油路，该连接油路由所述轴承部与所述轴之间的间隙形成，并将所述第一油路和所述第二油路连接，在所述连接油路设置有抑制润滑油从所述供油口向所述导入口流动的节流部。

另外，也可以是，在所述轴承部的轴承面设置有沿周向延伸的油槽，所述供油口在所述油槽的内部开口，所述导入口在所述轴承面中的未设置所述油槽的部分开口，所述连接油路包括所述油槽和所述节流部，所述节流部形成为比所述油槽与所述轴之间的间隙窄的间隙。

根据该结构，能够利用节流部降低润滑油向导入口的流量，并且通过在轴承部侧从在油槽内部开口的供油口向油槽供给润滑油，从而能够在油槽内确保轴承部的润滑所需的量的润滑油。

另外，也可以是，在所述轴中的支承于所述轴承部的部分的外周面设置有沿周向延伸的油槽，所述供油口在所述轴承部的轴承面中的与所述油槽在径向上相对的位置开口，所述导入口在所述轴承面中的与所述油槽在径向上不相对的位置开口，所述节流部形成为比所述油槽与所述轴承面之间的间隙窄的间隙。

根据该结构，能够利用节流部降低润滑油向导入口的流量，并且通过从轴承部侧的供油口向轴侧的油槽供给润滑油，从而能够在油槽内确保轴承部的润滑所需的量的润滑油。