[发明专利]一种新型的脚轮

说明书

本发明公开一种新型的脚轮，包括轴杆、轴承、轮芯、注塑于轮芯外的包胶层、套设于轴杆外并盖设于轴承外的轴承盖、盖设于轮芯侧面处的防尘盖；轮芯包括套设于轴承外的内圈部分、围设于内圈部分外的第一外圈部分、由第一外圈部分朝外延伸出来的第二外圈部分、连接于内圈部分与第一外圈部分之间的若干连接杆、由第二外圈部分朝外延伸出来的环形加强筋；第一外圈部分与第二外圈部分之间设有环形凹槽，环形加强筋上设有若干凹槽，环形加强筋与外圈部分之间设有若干包胶连通孔；相邻的连接杆之间设有卡合孔，连接杆上设有若干通孔、安装插孔，防尘盖内侧面朝内延伸出若干卡合凸边，防尘盖内侧面朝内延伸出若干卡插柱；轮芯为一体注塑成型的结构。

技术领域

本发明涉及脚轮的技术领域，特别涉及一种新型的脚轮。

背景技术

脚轮一般包括轴杆、套设固定于轴杆外的轴承、套设固定于轴承外的注塑而成的轮芯、注塑于轮芯外的包胶层，现有的轴承一般都裸露在外，不防尘，没有得到有效的保护，容易生锈。

另外，在现有的生产工艺中，注塑形成轮芯后，需要将轮芯外发到电镀厂中进行电镀工序，然后再运送回轮芯，才能对轮芯进行包胶层的注塑工序，生产周期长，电镀成本与运输成本高，而且在包胶层注塑工序时，注塑模具容易压坏电镀层，使得产品的良率较低，废品率往往高达60%，即使让步接收的产品也有细小的压伤压痕。

另外，现有的轮芯的结构设计比较传统老旧，耗费较多原材料，注塑时间长，材料成本高，而且在注塑时缩水严重，导致产品尺寸不达标，注塑时缩水严重还会导致轮芯侧面出现不平整的情况，这样在进行后续的包胶层注塑时，注塑模具就容易把电镀层压伤，导致了产品的不良率居高不下，不良率高达30%，废品率高达10%。

另外，包胶层一般起到减震缓冲的作用，帮助脚轮平稳滚动，包胶层通常都通过注塑方式固定到轮芯外，但由于包胶层的附着力有限，而且现有的产品结构中，包胶层与轮芯之间的结合不够稳固牢靠，在长期滚动和震动后，包胶层容易出现松动和脱落，脚轮难以正常运转。

因此，如何实现一种结构设计新颖合理，有效节省注塑材料，有效缩短注塑时间，而且有效减小注塑过程中的缩水变形量，以确保产品尺寸达标，可使包胶层与轮芯紧密结合，连接稳固牢靠，减少电镀成本与运输成本，大大缩短生产周期，提高产品的良率，同时对轴承起到保护作用的新型的脚轮是业内亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种新型的脚轮，旨在实现一种结构设计新颖合理，有效节省注塑材料，有效缩短注塑时间，而且有效减小注塑过程中的缩水变形量，以确保产品尺寸达标，可使包胶层与轮芯紧密结合，连接稳固牢靠，设有起到防尘保护作用及装饰作用的防尘盖，减少电镀成本与运输成本，大大缩短生产周期，提高产品的良率，设有对轴承起到保护作用的轴承盖，具有防尘防锈的效果的新型的脚轮。

本发明提出一种新型的脚轮，包括轴杆、套设固定于轴杆外的轴承、套设固定于轴承外的注塑而成的轮芯、注塑于轮芯外的包胶层、套设于轴杆外并盖设于轴承外的轴承盖、盖设于轮芯侧面处并与轴承盖相接的防尘盖；轮芯包括套设固定于轴承外的内圈部分、围设于内圈部分外的第一外圈部分、由第一外圈部分朝外延伸出来的第二外圈部分、连接于内圈部分与第一外圈部分之间的若干连接杆、由第二外圈部分朝外延伸出来的环形加强筋；第一外圈部分与第二外圈部分之间设有供包胶层填入的环形凹槽，环形加强筋上设有若干可与包胶层咬合的凹槽，环形加强筋与外圈部分之间设有若干供包胶层填入的包胶连通孔；相邻的连接杆之间设有卡合孔，连接杆上设有若干通孔、安装插孔，防尘盖内侧面朝内延伸出若干与卡合孔卡合固定的卡合凸边，防尘盖内侧面朝内延伸出若干与安装插孔卡插固定的卡插柱；轮芯为一体注塑成型的结构。

优选地，安装插孔的剖面设为六边形。

优选地，防尘盖采用ABS材料制成。