[发明专利]一种电动汽车车载高压电池组绝缘状态在线检测系统

权利要求书

1.一种电动汽车车载高压电池组绝缘状态在线检测系统，该系统的动力电池模块中等效设置有串联的正极等效电阻R_P和负极等效电阻R_N，其特征在于，所述系统包括：AD采样模块和处理器；

所述AD采样模块包括串联的两个分压电路和串联的两个外接电路，

所述分压电路包括串联的分压电阻和分压开关，两个所述分压电路分别并联于所述正极等效电阻R_P和所述负极等效电阻R_N，

所述外接电路包括串联的外接电阻和外接开关，两个所述外接电路分别并联于所述正极等效电阻R_P和所述负极等效电阻R_N，

所述AD采样模块还包括采样开关S5和采样电阻R_M，所述采样开关S5的一端连接于所述采样电阻R_M的一端，所述采样开关S5的另一端连接于所述正极等效电阻R_P和所述负极等效电阻R_N之间，所述采样电阻R_M的另一端连接于所述串联的两个分压电路之间，

所述AD采样模块用于采集所述正极等效电阻R_P和所述负极等效电阻R_N两端的检测电压，并将采集到的所述检测电压发送至所述处理器，

其中，所述检测电压包括正极检测电压和负极检测电压；

所述处理器用于根据所述检测电压，分别计算动力电池电压的正极绝缘比值、负极绝缘比值，并根据所述正极绝缘比值、负极绝缘比值，判断所述动力电池模块的绝缘状态，

其中，所述系统还包括：第一脉冲单元和第二脉冲单元；

所述第一脉冲单元连接于所述处理器和所述采样电阻R_M，所述第一脉冲单元用于产生方波信号，并将所述方波信号发送至所述处理器和所述采样电阻R_M，其中，所述方波信号为正负方波信号和正负零复合方波信号中的一种；

所述第二脉冲单元用于获取所述方波信号经过所述采样电阻R_M后的采样信号，并将所述采样信号发送至所述处理器；

所述分压电阻依次记作电阻R1、电阻R2，所述分压开关依次记作开关S1、开关S2，所述外接电阻依次记作电阻R3、电阻R4，所述外接开关依次记作开关S3、开关S4，所述开关S1至开关S4、及所述采样开关S5的初始状态为断开，所述系统还包括：车辆状态信息接收与反馈模块；

所述车辆状态信息接收与反馈模块用于获取电动汽车的运行状态，并将所述运行状态发送至所述处理器，其中，所述运行状态包括电源关闭状态、电源开启且静止状态、行驶状态；

当所述运行状态为行驶状态时，所述处理器还用于在预设时间段内周期性获取所述正极等效电阻R_P两端的第一正极检测电压、所述负极等效电阻R_N两端的第一负极检测电压，

将所述第一正极检测电压的均值记作第一正极检测电压均值，将所述第一负极检测电压的均值记作第一负极检测电压均值，

当判定所述第一正极检测电压均值不等于所述第一负极检测电压均值时，控制所述开关S3、所述开关S4闭合，重新在预设时间段内周期性获取所述正极等效电阻R_P两端的第二正极检测电压、所述负极等效电阻R_N两端的第二负极检测电压，

并将所述第二正极检测电压的均值记作第二正极检测电压均值，将所述第二负极检测电压的均值记作第二负极检测电压均值，

根据所述第一正极检测电压均值、所述第一负极检测电压均值、所述第二正极检测电压均值和所述第二负极检测电压均值，计算所述正极绝缘比值和所述负极绝缘比值，其中，所述正极绝缘比值和所述负极绝缘比值的计算公式为：

式中，为所述动力电池电压，、为外接电阻，。