[发明专利]一种驾驶干扰度的测试方法、系统、装置及设备

说明书

本发明实施例公开了一种驾驶干扰度的测试方法、系统、装置及设备。其中，驾驶干扰度的测试方法，包括：在用户执行驾驶干扰任务的过程中，控制显示屏向用户提供至少一项测试任务，其中，所述显示屏设置在用户正常驾驶过程中视线的余光区域内；根据所述用户在所述驾驶干扰任务的执行过程中，和/或执行结束后，针对各所述测试任务反馈的用户响应，确定所述驾驶干扰任务对用户的驾驶干扰度。本发明实施例的技术方案，利用人眼余光区域的视杆细胞对弱光敏感的特点，实现了从侧面评估驾驶干扰任务的驾驶干扰度，降低测试成本的同时，能够准确评估驾驶干扰度。

技术领域

本发明实施例涉及应激检测技术，尤其涉及一种驾驶干扰度的测试方法、系统、装置及设备。

背景技术

目前车载语音识别系统在汽车电子行业得到广泛的应用，其设计初衷是通过语音控制车载软件，减少驾驶员手动操作流程，提高驾驶安全性，但由于产品的语音识别效果、使用流程、支持的功能种类和层级不尽相同，产品体验良莠不齐且没有统一行业规范，很多实际产品实际使用中，语音互动过程繁琐，不仅不会提高操作效率，反而会使驾驶员分心，造成行车安全风险。

例如，一些语音功能设计了需要眼睛观看、手动配合的操作，引入了分心风险，这些可以通过明确的设计规范和用户教育去规避；但还有一些更难评估的因素，比如一些功能虽然全程通过语音实现，不需要眼睛离开前方路面，但因为语音操作任务流程过长、错误过多、响应时间过长、语音反馈信息量过大等因素，导致驾驶员的脑力负担过重，在面对道路突发状况时的决策能力和反应时间都会受到明显的影响，因此对这些语音任务的驾驶干扰度评估显得十分重要。

现有技术中，一般通过心率、脑电波等专业复杂的计量仪器进行人员的脑力负担测试，从而确定语音任务的驾驶干扰度，一方面，这些测试设备的架设很复杂，无法安置在空间较为狭窄的驾驶舱，另一方面，这些设备价格较高，导致测试成本高昂。

发明内容

本发明实施例提供一种驾驶干扰度的测试方法、系统、装置及设备，利用人眼余光区域的视杆细胞对弱光敏感的特点，通过用户对余光区域的测试图形的反馈，确定驾驶干扰任务对用户的驾驶干扰程度。

第一方面，本发明实施例提供了一种驾驶干扰度的测试方法，所述方法包括：

在用户执行驾驶干扰任务的过程中，控制显示屏向用户提供至少一项测试任务，其中，所述显示屏设置在用户正常驾驶过程中视线的余光区域内；

根据所述用户在所述驾驶干扰任务的执行过程中，和/或执行结束后，针对各所述测试任务反馈的用户响应，确定所述驾驶干扰任务对用户的驾驶干扰度。

第二方面，本发明实施例提供了一种驾驶干扰度的测试系统，所述系统包括：显示屏、指尖传感器、摄像头以及控制终端，其中，所述显示屏、所述指尖传感器和所述摄像头与所述控制终端进行连接；

所述显示屏，用于在用户执行驾驶干扰任务的过程中，向用户提供至少一项测试任务；

所述指尖传感器，用于将所述用户发起的触碰响应，发送至所述控制终端；

所述摄像头，用于在所述显示屏显示所述测试图形时，采集用户行为视频，并发送至所述控制终端；

所述控制终端，用于执行本发明任意实施例提供的驾驶干扰度的测试方法。

第三方面，本发明实施例还提供了一种驾驶干扰度的测试装置，所述装置包括：

显示屏控制模块，用于在用户执行所述驾驶干扰任务的过程中，控制显示屏向用户提供至少一项测试任务，其中，所述显示屏设置在用户正常驾驶过程中视线的余光区域内；

驾驶干扰度确定模块，用于根据所述用户在所述驾驶干扰任务的执行过程中，和/或执行结束后，针对各所述测试任务反馈的用户响应，确定所述驾驶干扰任务对用户的驾驶干扰度。