[发明专利]一种停车场强排方法、装置及存储介质

说明书

本发明公开了一种停车场强排方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取基地的轮廓和基地内建筑的建筑轮廓，并获取基地的入口和/或出口，根据基地的入口和/或出口生成多条横向道路，并根据横向道路生成基地的柱网，根据横向道路生成回路，回路连接相邻横向道路的端点且不与所述建筑相交，按照预设规则生成多条竖向道路，竖向道路将未连接的横向道路连接，在柱网间生成多个停车位，停车位不与道路或者建筑相交；本发明可以快速地在柱网的空余空间上生成多个停车位，减少了基地内建筑复杂程度对强排的影响，提升了强排的速度，且减少了人工强排导致的误差，提高了停车场强排的准确性，减少了基地空间的浪费。

技术领域

本发明涉及建筑设计技术领域，尤其涉及一种停车场强排方法、装置及存储介质。

背景技术

强排，即根据目标地块的规划指标将建筑物进行排布的基本方案，其要解决的问题包括：做拿地成本测算及投资回报可行性测算，为营销策划和产品定位做论证。对于房地产开发而言，强排是按照建筑规划的一些强制性要求之下，尽可能排布更多的面积，让项目的价值最大化。

随着经济的快速发展和人们生活水平的不断改善，城市车辆保有量急剧上升，城市停车设施不足的问题日益凸现，特别是在城市繁华的商业区、公共场所、住宅小区等位置，停车场空间利用率低，停车位不足的问题尤为严重。因此，在现有的建筑规划中，对停车场车位进行强排成为了必要。

现有技术中对停车场的车位的进行强排，是设计人员利用计算机辅助设计(Computer Aided Design，简称CAD)进行人工强排，或者利用parkcad等插件或者软件进行辅助生成，这两种强排方式本质而言都是人工进行设计排布。人工强排的主要缺点在于效率缓慢，一般需要5-6小时，利用插件和辅助软件也需要1-2小时进行设计，并且由于人工的介入会产生误差，有一定概率出现没有排出最优解的情况，导致空间资源浪费。

发明内容

本发明提供一种停车场强排方法、装置及存储介质，以解决现有技术中对停车场进行强排速度慢、效果差的问题。

一种停车场强排方法，包括：

获取基地的轮廓和所述基地内建筑的建筑轮廓，并获取所述基地的入口和/或出口；

根据所述基地的入口和/或出口生成所述基地的多条横向道路，并根据所述横向道路生成所述基地的柱网；

根据所述横向道路生成回路，所述回路连接相邻所述横向道路的端点且不与所述建筑相交；

按照预设规则生成多条竖向道路，所述竖向道路将未连接的横向道路连接；

在所述柱网间生成多个停车位，所述停车位不与道路或者建筑相交。

进一步地，所述在所述柱网间生成停车位，包括：

确定停车的预设尺寸，根据所述预设尺寸在所述柱网间生成多个竖向停车位；

若所述柱网间存在以所述竖向停车位无法填充的空间，则用横向停车位进行填充。

进一步地，所述根据所述所述基地的入口和/或出口生成所述基地的横向道路，包括：

以所述基地的入口和/或出口的中线方向为横向，并确定路宽和间距；

根据所述横向、所述路宽和所述间距生成排满所述基地的所述多条横向道路，并去除所述横向道路与所述建筑相交的部分。

进一步地，所述根据所述横向道路生成所述基地的柱网，包括：

确定预设距离和柱子的间距，多个所述柱子组成所述柱网；

在所述横向道路两侧的所述预设距离设置所述柱子，每两个相邻所述柱子间的距离为所述柱子的间距。

进一步地，所述按照预设规则包括：