[发明专利]一种盘翼机

权利要求书

1.一种盘翼机，包括倒置的圆形碟状设计的盘翼和设于盘翼中心下部驾驶舱，其特征在于：所述驾驶舱顶部贯穿盘翼设有突出于盘翼表面中心的整流罩；所述盘翼的外表面中部、环绕着整流罩固定设有射流带，所述射流带内设有多个进气口朝向盘翼表面中心的空气放大器；所述驾驶舱内部设置有驾驶座，驾驶舱底部下方设有动力机构；所述空气放大器包括第一空气放大器和第二空气放大器，第一空气放大器对称设置在与驾驶舱上方、射流带内部左右两侧对应位置处，第二空气放大器均匀分布安装在射流带上；所述盘翼底部边沿固定设有起落架；

所述动力机构包括压气机，压气机的进气端连通第一进气管，第一进气管的进气端与盘翼上对应开设的第一进气口相连通；所述压气机的排气端连通有第一排气管；

所述驾驶舱底部、驾驶座前方还设置有控制机构和转向机构，控制机构包括方向控制机构和油门控制机构；所述第一排气管连通在方向控制机构的进气端；所述方向控制机构的出气端与空气放大器相连通；油门控制机构连接在压气机的油门控制端；

所述转向机构包括转向控制装置和转向喷管，转向控制装置连接并控制转向喷管的动作；所述转向喷管对应设置在第一空气放大器的排气口上；

所述方向控制机构包括内部为球形空腔设置的球关节阀和操纵杆，所述球关节阀包括球形设计的壳体、设于壳体内部的半球阀和导流锥，第一排气管与壳体底部开设的第二进气口相连通；所述壳体中部沿水平方向固定设有多个与球关节阀内部腔体相连通的第二排气管，第二排气管与第一空气放大器和第二空气放大器的压缩空气口相连通；所述导流锥的下部通过撑杆固定在壳体内壁上；所述半球阀的下端设在第二排气管所在位置处的上方对应位置处；所述半球阀的外球面、内球面分别与壳体的内球面、上半部为球形设计的导流锥的上部外球面紧密贴合；

所述操纵杆的底部贯穿壳体顶部中心开设的操纵口与半球阀的顶部中心位置固定连接，操纵杆上部设有操纵把手；

所述油门控制机构包括油门把手和油门拉线，油门把手设置在操纵杆顶端；所述油门把手与设置在操纵杆顶部的支架相铰接，油门拉线一端与油门把手的相连接，另一端连接在压气机的油门控制端；

所述导流锥的内部为空心腔体、上部为半球形设计、下部为倒置锥形设计；所述撑杆为空芯设计，通过撑杆的固定使导流锥下端的锥尖正对球关节阀的第二进气口；空芯的撑杆一端与导流锥内部设置的连接管相连通，另一端与固设于壳体外壁上并贯穿壳体的冷却管相连通，冷却管与外部的冷却循环装置相连通。

2.根据权利要求1所述的盘翼机，其特征在于：所述整流罩材质为透明材质、形状为半球形设计；所述射流带为环形、凸台状设计。

3.根据权利要求1所述的盘翼机，其特征在于：所述压气机设有两个，两个压气机左右对称设置在驾驶舱底部；两个压气机进气端分别连通第一进气管，第一进气管的进气端分成两个细长条圆弧形进气端口并与盘翼上对应开设的第一进气口相连通；所述第一进气口围绕着整流罩两侧对称设置。

4.根据权利要求1所述的盘翼机，其特征在于：所述连接管包括导入冷却液的第一连接管和导出冷却液的第二连接管，第一连接管的端口设在导流锥内底端，第二连接管的端口向上延伸至导流锥内部上端。

5.根据权利要求1所述的盘翼机，其特征在于：所述油门把手与设置操纵杆顶部的把手支架相铰接；所述操纵杆为中空设计，油门拉线通过依次贯穿操纵杆顶部的第一拉线口、操纵杆内部空腔、操纵杆下端一侧开设的第二拉线口而设置在操纵杆内部。

6.根据权利要求1所述的盘翼机，其特征在于：所述转向喷管包括直管和向下弯曲设计的弯曲喷口，弯曲喷口固定在直管的一端，直管的另一端通过转向轴承套设在第一空气放大器的排气口端的外壁上；所述第一空气放大器的排气口外壁与直管内壁之间分别设有对转向轴承起限位作用的弹簧卡环。