[发明专利]电动汽车充电调度方法和装置

说明书

本发明实施例公开了一种电动汽车充电调度方法和装置，其中，所述方法包括：针对预设电动汽车集合中的电动汽车分别获得第一调度方案，在满足预设的目标约束条件下对所述第一调度方案进行评价获得第一适应值；按照预设的操作规则对所述第一调度方案进行混合变量变异处理获得变量变异值，根据所述第一调度方案和所述变量变异值进行交叉操作处理获得第二调度方案；在满足所述目标约束条件下对所述第二调度方案进行评价获得第二适应值；从所述第一调度方案和所述第二调度方案选择出目标优化调度方案进行充电调度。采用本发明所述的方法，能够有效优化行程用时和充电费用，提高了整体路网中电动汽车充电调度的效率，具备更强的全局优化性能。

技术领域

本发明实施例涉及智能交通领域，具体涉及一种电动汽车充电调度方法和装置，另外还涉及一种电子设备和计算机可读存储介质。

背景技术

近年来，随着科学技术的快速发展，电动汽车相关技术逐渐完善成熟。电动汽车租赁公司通常同时掌握大批电动汽车和若干充电站资源，当电动汽车在完成旅程后的充电状态需要能够恰好接近预期，从而不至于过低而影响下一次旅程的开展，也不至于过高而增加当前旅程用时和充电费用，所以在决策变量方面，电动汽车调度时不仅需要优化充电站的选择，还需要优化在各充电站的具体充电量。实现电动汽车充电调度实际上成为一个复杂调度优化问题，求解该问题要求确定交通路网中各电动汽车的具体充电方案。该充电方案可包括充电次数、充电站选择以及充电量等信息。

目前，由于充电站等硬件设施数量的限制，需要通过共用的方式满足使用需求，在具体实施过程中单辆电动汽车改变其充电方案将很有可能影响到其他电动汽车充电方案的实施，进而影响到路网的整体充电调度效果，因此，需要对电动汽车充电调度进行全局优化，从而实现电动汽车智能充电调度。从电动汽车租赁公司利益出发，如何快捷、有效的实现电动汽车充电调度逐渐成为本领域技术人员研究的重点。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种电动汽车充电调度方法，以解决现有技术存在的对充电汽车调度优化过程效率较低，导致无法满足用户实际使用需求的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种电动汽车充电调度方法，包括：针对预设电动汽车集合中的电动汽车分别获得相应的第一调度方案，所述第一调度方案包括对应所述电动汽车的初始充电站序列和初始充电率序列；在满足预设的目标约束条件下，对所述第一调度方案进行评价获得相应的第一适应值；按照预设的操作规则对所述第一调度方案进行混合变量变异处理获得相应的变量变异值；根据所述第一调度方案和所述变量变异值进行交叉操作处理，获得第二调度方案；在满足所述目标约束条件下，对所述第二调度方案进行评价获得相应的第二适应值；基于所述第一适应值和所述第二适应值，从所述第一调度方案和所述第二调度方案选择出目标优化调度方案，按照所述目标优化调度方案管控所述电动汽车进行充电调度。

进一步的，所述的电动汽车充电调度方法，还包括：预设目标优化迭代次数；选择出所述目标优化调度方案之后，判断与所述目标优化调度方案相应对应的当前优化迭代次数是否小于预设的目标优化迭代次数，若否，则按照所述目标优化调度方案管控所述电动汽车进行充电调度。

进一步的，所述针对预设电动汽车集合中的电动汽车分别获得相应的第一调度方案，具体包括：针对所述电动汽车集合中的每辆电动汽车分别构建一个初始充电站序列，以及按照所述初始充电站序列为每辆电动汽车选择充电站，为已选充电站设置充电率，进而形成所述初始充电率序列；根据所述初始充电站序列和所述初始充电率序列，获得所述第一调度方案。

进一步的，所述按照预设的操作规则对所述第一调度方案进行混合变量变异处理获得相应的变量变异值，具体包括：根据所述电动汽车集合中每辆电动汽车所对应的所述初始充电站序列进行离散型变异操作处理，进一步根据为所述电动汽车集合中每辆电动汽车已选充电站设置的充电率进行连续型变异操作处理，获得相应的变量变异值。