[发明专利]一种单三相兼容的转换电路及车载充电机在审
申请号: | 202010172650.X | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN111146851A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 刘钧;冯颖盈;姚顺;冯仁伟 | 申请(专利权)人: | 深圳威迈斯新能源股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/10 | 分类号: | H02J7/10;H02M1/12;B60L53/22 |
代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 朱建霞 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三相 兼容 转换 电路 车载 充电机 | ||
1.一种单三相兼容的转换电路,其特征在于,包括:EMC模块、PFC模块、开关K1及控制模块,所述EMC模块连接于电网的A、B、C、N线和所述PFC模块之间,所述EMC模块引出的A1、B1、C1三线与所述PFC模块相连接,且A1、B1、C1三线分别通过电容CX1、CX2和CX3连接至设置的虚拟中点,所述虚拟中点通过所述开关K1与所述PFC模块的母线中点相连,所述控制模块用于检测电网输入信号并根据电网输入信号的类型来控制所述开关K1的状态。
2.如权利要求1所述的单三相兼容的转换电路,其特征在于,所述虚拟中点经过电容CY1接地。
3.如权利要求1或2所述的单三相兼容的转换电路,其特征在于,当电网接入三相电时,所述控制模块控制开关K1导通,当接入单相电时,所述控制模块控制开关K1断开。
4.如权利要求1或2所述的单三相兼容的转换电路,其特征在于,所述EMC模块包括EMC滤波器和切换装置,所述EMC滤波器由分别对A、B、C、N各线进行滤波的滤波单元组成,所述切换装置由设置于A、B、C、N各线之间的开关组成,用于切换所述EMC滤波器的形态。
5.如权利要求4所述的单三相兼容的转换电路,其特征在于,当电网接入三相电时,所述切换装置将所述EMC滤波器设置为对电网的A、B、C、N各线进行滤波的形态;当接入单相电时,所述切换模块将所述EMC滤波器设置为两路滤波形态。
6.如权利要求1或2所述的单三相兼容的转换电路,其特征在于,K1为单刀双掷开关,当电网接入三相电时,所述控制模块控制开关K1导通所述虚拟中点与所述PFC模块的母线中点,当接入单相电时,电网的N线通过所述EMC模块引出的A1、B1、C1三线中的一线输出,所述控制模块控制开关K1导通所述虚拟中点与所述EMC模块输出的N线上。
7.一种单三相兼容的转换电路,其特征在于,包括:EMC模块、PFC模块、单刀双掷开关K2及控制模块,所述EMC模块连接于电网的A、B、C、N线和所述PFC模块之间,所述EMC模块引出A1、B1、C1三线与所述PFC模块输入相连接,且A1、B1、C1三线分别通过电容CX1、CX2和CX3连接至设置的虚拟中点,所述虚拟中点与所述单刀双掷开关K2的固定触点相连,所述PFC模块的母线之间还设置了串联续流装置,所述串联续流装置的中点与从所述EMC模块引出的N1线相连,所述单刀双掷开关K2的第一动态触点与所述PFC模块的母线中点相连,所述单刀双掷开关K2的第二动态触点与从所述EMC模块引出的N1线相连,所述控制模块用于检测电网输入信号并根据电网输入信号的类型来控制所述单刀双掷开关K2的状态。
8.如权利要求7所述的单三相兼容的转换电路,其特征在于,所述串联续流装置包括至少两个串联的二极管或者两个串联的晶体管。
9.如权利要求7或8所述的单三相兼容的转换电路,其特征在于,当电网接入三相电时,所述控制模块控制所述单刀双掷开关K2的第一动态触点导通,当接入单相电时,所述控制模块控制所述单刀双掷开关K2的第二动态触点导通。
10.如权利要求7或8所述的单三相兼容的转换电路,其特征在于,所述EMC模块包括EMC滤波器和切换装置,所述EMC滤波器由分别对A、B、C、N各线进行滤波的滤波单元组成,所述切换装置由设置于A、B、C、N各线之间的开关组成,用于切换所述EMC滤波器的形态。
11.如权利要求7 或8所述的单三相兼容的转换电路,当电网接入三相电时,所述切换装置将所述EMC滤波器设置为对电网的A、B、C、N各线进行滤波的形态;当接入单相电时,所述切换模块控制所述滤波器A线的滤波单元单独接入到所述PFC模块、或者所述滤波器A线的滤波单元与B线的滤波单元或者C线的滤波单元并联后接入到所述PFC模块、或者所述滤波器A线的滤波单元与B线的滤波单元及C线的滤波单元并联后接入到所述PFC模块。
12.一种车载充电机,其特征在于,包括如权利要求1-11任一项所述的单三相兼容的转换电路。
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