[发明专利]多能型货卡在审

专利信息
申请号: 202010174118.1 申请日: 2020-03-13
公开(公告)号: CN111232679A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 梁居龙;刘顺权;何启成;黄轲;齐胜勇;姚穗峰;张绍华;林强 申请(专利权)人: 广州港集团有限公司;广州港股份有限公司;广州港股份有限公司新港港务分公司
主分类号: B65G67/02 分类号: B65G67/02;B65G63/00;B60P3/42;B60P7/08;B60P7/12;B60P7/13
代理公司: 广州弘邦专利商标事务所有限公司 44236 代理人: 张钇斌
地址: 510100 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 多能 型货卡
【说明书】:

发明公开了一种多能型货卡,包括卷材装运机构、管材装运机构、集装箱装运机构,其中,卷材装运机构可拆卸地安装于货卡的装载面上,管材装运机构设置于货卡的装载面且可相对装载面转动,集装箱装运机构设置于货卡的装载面上且可相对装载面上下升降活动。本发明搭载多类专用运输机构,能应对多种货物的装运,解决了以往货物运输时需要频繁更换货卡的问题,尤其适用在货类变化频繁的码头货物转存、装运过程中,可大幅度地提升货物运输的效率。

技术领域

本发明涉及港口货物运输设备领域,特别涉及一种多能型货卡。

背景技术

货物运输时,车辆后面拖带的货卡(板),一般为专货专用,例如,装集装箱的有集装箱货卡,装管材的有管材货卡,装卷材的有卷材货卡,装运大型或不规则机械设备的又有其专用的货卡。目前,每当运输完一种货物后再运输另一种货物时,便需要更换另一类合适的货卡,而频繁更换货卡是一件相当麻烦的事,且一些利用率不高的备用货卡,由于长期闲置,时间久了便锈蚀报废,造成极大的资源浪费。

发明内容

针对以上不足,本发明提供一种多能型货卡,能应对多种货物的装运,可省去频繁更换货卡的麻烦,提升货物运输的效率。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

多能型货卡,包括:

卷材装运机构,其可拆卸地安装于货卡的装载面上;

管材装运机构,其设置于货卡的装载面且可相对装载面转动;

集装箱装运机构,其设置于货卡的装载面上且可相对装载面上下升降活动。

作为一种优选的技术方案,所述卷材装运机构包括多个防滚板,货卡的装载面相对应设置有多排安装槽,防滚板的底端部可与所述安装槽卡接。

作为一种优选的技术方案,所述卷材装运机构还包括多个固定螺栓,防滚板的顶端部设置有可供所述固定螺栓穿过的通孔,货卡的装载面上预埋有多个与所述固定螺栓相配合的螺母,固定螺栓可穿过通孔后与所述螺母螺旋连接。

作为一种优选的技术方案,所述卷材装运机构还包括板材存放箱,其设置于货卡的底部,用于存放防滚板;板材存放箱还设置有盖板,所述盖板与板材存放箱轴接或枢接,且可扣合于货卡上,用于盖住板材存放箱。

作为一种优选的技术方案,所述防滚板为梯形、锥形或U形防滚板;

所述多个安装槽之间相互平行,使得防滚板安装后相对于安装槽同样平行,有利于将卷材整齐放置。

作为一种优选的技术方案,可根据卷材的直径大小通过所述多排安装槽和多个螺母移动防滚板。

作为一种优选的技术方案,所述管材装运机构包括多个可90°翻转的气动插桩,货卡的装载面设有多个开槽,气动插桩分别置于所述开槽中,且与车辆的气源压缩气动缸连接。

作为一种优选的技术方案,所述管材装运机构还包括气动活塞缸、异形弹簧定位片、转轴,气动插桩通过所述转轴与开槽相对转动,气动活塞缸的缸体内设置有活塞、活塞杆、复位弹簧和进气连接口,其中活塞和活塞杆紧密连接,活塞杆与气动插桩底部的推拉耳连接,压缩弹簧的一端固定,另一端与活塞连接;进气连接口与车辆原有的气源压缩气动缸相连;异形弹簧定位片固定在开槽的侧壁面上,设有一凸形圆头,气动插桩在与异形弹簧定位片相应位置上开设一个长条形定位口,所述长条形定位口可使凸形圆头滑入。

作为一种优选的技术方案,当气动插桩置于开槽中后,气动插桩的顶面低于开槽的顶面或者与开槽的顶面相持平。

作为一种优选的技术方案,所述集装箱装运机构包括集装箱专用锁扣,所述集装箱专用锁扣通过手动升降装置可升降地设置于货卡装载面的四个角处。

本发明的有益效果在于:

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