[发明专利]一种复式交分道岔防爬锁定装置在审
申请号: | 202010174587.3 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN111155370A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 安震;王海涛;纪策;邓亚朋;郭峰;刘裕龙;程宝山;张铁盛;秦文;李奎彬;杨文 | 申请(专利权)人: | 沈阳铁道科学技术研究所有限公司;中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务段 |
主分类号: | E01B7/20 | 分类号: | E01B7/20 |
代理公司: | 辽宁东来律师事务所 21239 | 代理人: | 张宬 |
地址: | 110013 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复式 道岔 锁定 装置 | ||
本发明公开了一种复式交分道岔防爬锁定装置,包括锁定装置主体和连接件,所述锁定装置主体为楔形铁块,该楔形铁块的斜面与V形轨侧面配合,该楔形铁块的竖直面与基本轨的侧面配合,且所述楔形铁块上还设有两个连接孔,所述连接件穿过所述连接孔将V形轨与基本轨固定连接。有益效果在于:本复式交分道岔防爬锁定装置能够有效的防止V形轨爬行,以及由爬行产生活动心轨与V形轨不密贴造成的各类道岔故障;并且减少了维修天窗的使用数量,提高了铁路运输效率;减少了维修人力的投入,节约了人力成本;降低了钢轨等材料的消耗,节省了维修成本。
技术领域
本发明涉及道岔设备维修领域,具体涉及一种复式交分道岔防爬锁定装置。
背景技术
SC350型复式交分道岔在全路复杂站场内大量使用,尤其是存在单方向大量通过列车的实际情况,导致道岔V形轨爬行,与活动心轨不密贴,易造成道岔卡阻等各类故障,为避免此类问题发生,工务段线路车间必然投入大量的天窗、人力、物力进行维修,在当下人员紧张的情况下,我们设计了道岔防爬装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种复式交分道岔防爬锁定装置,能够有效的防止V形轨爬行。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种复式交分道岔防爬锁定装置,包括锁定装置主体和连接件,所述锁定装置主体为楔形铁块,该楔形铁块的斜面与V形轨侧面配合,该楔形铁块的竖直面与基本轨的侧面配合,且所述楔形铁块上还设有两个连接孔,所述连接件穿过所述连接孔将V形轨与基本轨固定连接。
采用以上技术方案,锁定装置采用楔形铁块,仅需在基本轨上钻两个孔即可,通过连接件穿过连接孔将V形轨与基本轨固定连接,且楔形铁块的斜面与V形轨的侧面紧密贴合,楔形铁块的竖直面与基本轨的侧面紧密贴合,两个连接孔分别与V形轨的顶铁螺栓孔对应,从而能够将V形轨和基本轨形成整体结构,防止道岔爬行。
作为优选,所述楔形铁块采用整铸或焊接的方式制作而成。
作为优选,所述连接孔为螺栓孔,所述连接件为加长方根道岔螺栓。
作为优选,所述锁定装置主体开设有自上而下贯穿的镂空槽。
作为优选,两个所述连接孔分别与V形轨的两个顶铁螺栓孔对应。
有益效果在于:本复式交分道岔防爬锁定装置能够有效的防止V形轨爬行,以及由爬行产生活动心轨与V形轨不密贴造成的各类道岔故障;并且减少了维修天窗的使用数量,提高了铁路运输效率;减少了维修人力的投入,节约了人力成本;降低了钢轨等材料的消耗,节省了维修成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的主视结构图;
图2是图1的左视图;
图3是图1的俯视图;
图4是本发明应用结构图。
附图标记说明如下:
1、锁定装置主体;1a、竖直面;1b、斜面;2、连接孔;3、镂空槽;4、基本轨;5、V形轨。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本发明所保护的范围。
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