[发明专利]服务提供系统及车辆在审
申请号: | 202010175218.6 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN111717216A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 村上国广;榊原胜彦;松下真人;佐藤淳哉;吉田清教;杉村多惠;林贵志;远藤淳 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;G06Q50/10 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何冲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 服务 提供 系统 车辆 | ||
本发明提供一种服务提供系统及车辆。服务提供系统,具备第一车辆、第二车辆以及管理装置。第一车辆是能自主行驶的车辆,是能够供多个用户使用的共用车辆,对使用第一车辆的用户提供规定的服务。该第二车辆是能够自主行驶的车辆,是多个用户之中的特定用户乘坐的车辆,且能够与第一车辆连接,通过与该第一车辆连接,该特定用户能够接受规定的服务。管理装置向第一车辆以及第二车辆之中的至少一方的车辆发送用于自主行驶的行驶信息,以使第一车辆与第二车辆汇合。
技术领域
本发明涉及用于向乘坐在能自主行驶的车辆的用户提供服务的服务提供系统以及能自主行驶的车辆。
背景技术
近年来,人们开发了与能自主行驶的车辆相关的各种技术。例如在日本特开第2016-218736号中公开了从埋设于路面的多个信息发送部接收信息并沿着行驶路径自主行驶的无人运送车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够提高乘坐于能自主行驶的车辆的用户接受服务的提供时的便利性的技术。
本发明的第一方式所涉及的服务提供系统具备:第一车辆,该第一车辆是能自主行驶的车辆,是能够供多个用户使用的共用车辆,对使用所述第一车辆的用户提供规定的服务;第二车辆,该第二车辆是能自主行驶的车辆,是所述多个用户之中的特定用户乘坐的车辆,且能够与所述第一车辆连接,通过与所述第一车辆连接,所述特定用户能够接受由所述第一车辆提供的所述规定的服务;以及管理装置,在接收了包括以所述特定用户请求提供所述规定的服务为主旨的信息的用户信息后,向所述第一车辆以及所述第二车辆之中的至少一方的车辆发送用于自主行驶的行驶信息,以使所述第一车辆与所述第二车辆汇合。
此外,本发明的第二方式所涉及的车辆是在上述第一方式所涉及的服务提供系统中用作所述第一车辆的车辆。
此外,本发明的第三方式所涉及的车辆是在上述第一方式所涉及的服务提供系统中用作所述第二车辆的车辆。
根据本发明,能够提高乘坐于能自主行驶的车辆的用户接受服务的提供时的便利性。
附图说明
下面将参照附图对发明的示例性实施例的特征、优点、以及技术上和工业上的意义进行说明,其中对相同的部件赋予相同的附图标记,并且其中:
图1是示出第一实施方式所涉及的服务提供系统的概略配置的图;
图2是示出服务车辆与用户车辆相互连接了的状态的图;
图3是示出第一实施方式所涉及的服务车辆的功能配置的一个示例的框图;
图4是示出第一实施方式所涉及的管理服务器的功能配置的一个示例的框图;
图5是示出第一实施方式所涉及的、在行驶信息生成部中执行的信息处理的流程的流程图;
图6是示出第一实施方式所涉及的用户信息的表格结构的一个示例的图;
图7是示出第二实施方式所涉及的服务提供系统的概略配置的图;
图8是示出第二实施方式所涉及的管理服务器的功能配置的一个示例的框图;
图9是示出第二实施方式所涉及的服务车辆信息的表格结构的一个示例的图;
图10是示出第二实施方式所涉及的、在行驶信息生成部中执行的信息处理的流程的流程图;
图11是示出第二实施方式所涉及的用户信息的表格结构的一个示例的图。
具体实施方式
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