[发明专利]障碍物的检测方法、装置、无人车及存储介质有效
申请号: | 202010175370.4 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN111402326B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 潘杰;秦硕;张浩悦;尚子钰 | 申请(专利权)人: | 北京百度网讯科技有限公司 |
主分类号: | G06V20/52 | 分类号: | G06V20/52;G06V10/82;G06V10/764;G06T7/70 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张娜;臧建明 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 障碍物 检测 方法 装置 无人 存储 介质 | ||
1.一种障碍物的检测方法,其特征在于,所述方法包括:
采集包含障碍物的图像;
通过三分支网络识别图像中障碍物的接地点,其中,所述三分支网络包括:第一分支网络、第二分支网络、第三分支网络;所述第一分支网络用于识别出图像中障碍物的边界框;所述第二分支网络用于识别出边界框的中心区域和障碍物的类别;所述第三分支网络用于根据所述障碍物的类别、边界框,以及边界框的中心区域,识别出障碍物的接地点;
根据所述障碍物的接地点,确定所述障碍物的分布区域;
若所述障碍物为静态障碍物,且所述障碍物位于可行驶区域内,则根据所述可行驶区域的边界点生成控制决策;根据所述控制决策行驶;
若所述障碍物位于可行驶区域之外,则不生成控制决策;
若所述障碍物为动态障碍物,且所述障碍物位于可行驶区域内,则根据所述接地点与无人车之间的距离,生成控制决策;根据所述控制决策行驶。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在根据所述接地点与无人车之间的距离,生成控制决策之前,还包括:
测量所述接地点与无人车之间的距离。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述测量所述接地点与无人车之间的距离,包括:
将所有所述接地点投影至3D世界坐标系下,得到所述接地点的三维坐标;
根据所述接地点的三维坐标,生成所述障碍物的3D轮廓;
测量无人车与所述障碍物的3D轮廓之间的距离。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,根据所述接地点与无人车之间的距离,生成控制决策,包括:
当所述接地点与无人车之间的距离大于第一预设值,且小于第二预设值时,则生成减速决策;
当所述接地点与无人车之间的距离不大于所述第一预设值,时,则生成刹车决策;
当所述接地点与无人车之间的距离不小于第二预设值时,则不生成控制决策。
5.一种障碍物的检测装置,其特征在于,所述装置包括:
采集模块,用于采集包含障碍物的图像;
识别模块,用于通过三分支网络识别图像中障碍物的接地点,其中,所述三分支网络包括:第一分支网络、第二分支网络、第三分支网络;所述第一分支网络用于识别出图像中障碍物的边界框;所述第二分支网络用于识别出边界框的中心区域和障碍物的类别;所述第三分支网络用于根据所述障碍物的类别、边界框,以及边界框的中心区域,识别出障碍物的接地点;
确定模块,用于根据所述障碍物的接地点,确定所述障碍物的分布区域;
处理模块,用于若所述障碍物为静态障碍物,且所述障碍物位于可行驶区域内,则根据所述可行驶区域的边界点生成控制决策;若所述障碍物位于可行驶区域之外,则不生成控制决策;若所述障碍物为动态障碍物,且所述障碍物位于可行驶区域内,则根据所述接地点与无人车之间的距离,生成控制决策;
控制模块,用于根据所述控制决策行驶。
6.一种无人车,其特征在于,包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-4中任一项所述的方法。
7.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-4中任一项所述的方法。
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