[发明专利]一种轨道交通设备房狭小空间内BAS分盖装置及模块箱

说明书

本发明公开了一种轨道交通设备房狭小空间内BAS分盖装置及模块箱，包括第一盖体、第二盖体，第一盖体和第二盖体平齐设置，第一盖体和第二盖体可拆卸连接，第一盖体和第二盖体通过盖体连接轴销装置连接，第一盖体设置第一盖体锁销装置，第二盖体设置第二盖体锁闭装置。

技术领域

本公开属于城市轨道交通工程相关技术领域，具体涉及一种轨道交通设备房狭小空间内BAS分盖装置及模块箱。

背景技术

轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。从区域布局的角度来说，轨道交通分轨行区、公共区、设备区几大区域。公共区是敞开区域，空间尽可能大，设备区是安装轨道列车安全运行需要的设备，具体有机电设备、供电设备、通信设备、信号设备、BAS设备、消防设备等等。从使用角度来说要尽可能的压缩设备区的范围，尽可能扩大公共区范围，这样导致设备区内空间狭小，大型设备和墙体安装的设备互相影响、磕碰，导致无法全开门检修。

发明人发现，轨行区同时安装了设备箱体，在箱体打开时会导致侵入行车限界，导致刮擦事故。特别是在上下行列车反向运行时，强烈的活塞风会使模块箱门体脱落，导致行车事故。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种轨道交通设备房狭小空间内BAS分盖装置及模块箱，该装置通过将模块箱的开关门装置设置为分体的结构，包括整个门体可拆卸连接，可折叠固定在模块箱体，且固定后能密封门。减少了模块箱开关门的空间距离，相对增大了与相邻设备间的空间距离。在检修时能够充分打开箱体，提高检修效率。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种轨道交通设备房狭小空间内BAS分盖装置，包括第一盖体、第二盖体，第一盖体和第二盖体平齐设置，第一盖体和第二盖体可拆卸连接，第一盖体和第二盖体通过盖体连接轴销装置连接，第一盖体设置第一盖体锁销装置，第二盖体设置第二盖体锁闭装置。

作为进一步的技术方案，所述盖体连接轴销装置包括两个盖体连接板，其中一盖体连接板固定于第一盖体边缘，另一盖体连接板固定于第二盖体边缘；两盖体连接板均带有套筒结构，第一盖体和第二盖体的套筒结构可通过插棍穿过将二者连接。

作为进一步的技术方案，所述第二盖体对应于与第一盖体连接的侧边固定设置伸出板，所述第一盖体对应于与第二盖体连接的侧边设置凹槽，伸出板可卡入凹槽。

作为进一步的技术方案，所述伸出板具有弯折，使伸出板外平面比第二盖体外平面内凹设定距离。

作为进一步的技术方案，所述第一盖体和第二盖体之间通过折页连接。

作为进一步的技术方案，所述第一盖体锁销装置为插销形式。

第二方面，本发明实施例还提供了一种轨道交通设备房狭小空间内BAS分盖模块箱，包括箱体和如上所述的轨道交通设备房狭小空间内BAS分盖装置，第一盖体和第二盖体平齐盖设于箱体，第一盖体和箱体可拆卸连接。

作为进一步的技术方案，所述第一盖体和箱体之间通过盖体与箱体连接装置连接，所述盖体与箱体连接装置包括两个盖箱连接装置，其中一盖箱连接装置呈C字形结构，另一盖箱连接装置呈板状结构。

作为进一步的技术方案，所述C字形结构C字形开口两端均设置圆筒状结构，板状结构侧部也设置圆筒状结构，轴销装置穿过C字形结构和板状结构的圆筒状结构将二者连接。

作为进一步的技术方案，所述C字形结构通过螺钉与箱体连接，板状结构通过螺钉与第一盖体连接。

上述本发明的实施例的有益效果如下：

(1)本公开的盖体与箱体可拆卸连接，连接方式为铆钉轴承式连接，能对轨道交通现在使用设备进行更换。