[发明专利]离合器和摊铺机在审

专利信息
申请号: 202010176499.7 申请日: 2020-03-13
公开(公告)号: CN111237357A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 刘秋宝;胡建标 申请(专利权)人: 三一汽车制造有限公司
主分类号: F16D25/0638 分类号: F16D25/0638
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 代理人: 尚志峰
地址: 410100 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 离合器 摊铺机
【说明书】:

发明提供了一种离合器和摊铺机。其中,离合器包括箱体;输入轴,可转动地连接于箱体,且至少部分输入轴由箱体向外伸出,输入轴的输入端能够与驱动装置传动连接;离合组件,离合组件的第一端与输入轴固定连接,离合组件的第二端用于输出动力,第二端可与第一端连接或断开,且在第二端与第一端连接时,实现第二端与输入轴之间的传动连接;供油装置,设于输入轴伸出箱体的一端,供油装置的驱动端与输入轴传动连接,且供油装置与离合组件相连通,其中,通过供油装置向离合组件供油,使第二端与第一端传动连接,通过离合组件向供油装置放油,使第二端与第一端断开。通过本发明的技术方案,可降低驱动装置的启动难度,离合器自带油源,适用范围广。

技术领域

本发明涉及传动技术领域,具体而言,涉及一种离合器和一种摊铺机。

背景技术

目前,工程机械或工程车辆一般包括多个作业系统,动力都来源于自身发动机,例如摊铺机,工作时需要输料、分料、行走、振动等多个作业系统同时运行。发动机负载较大,增大了发动机的启动难度,特别是在低温、氧气稀薄的施工环境下,容易出现发动机无法启动的问题,影响正常施工。现有技术中提供了采用离合装置断开发动机与负载之间的连接以降低发动机启动难度的方案,但该方案中离合装置需通过外接液压系统供油,仍然需要在发动机与液压系统之间设置传动系统,离合装置需与发动机以及供油系统相配套,增大了加工和装配难度,离合装置的通用性较差,不利于控制成本。

发明内容

本发明旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此,本发明的一个目的在于提供一种离合器。

本发明的另一个目的在于提供一种摊铺机。

为了实现上述目的,本发明的第一方面技术方案提供了一种离合器,包括:箱体;输入轴,可转动地连接于箱体,且至少部分输入轴由箱体向外伸出,输入轴的输入端能够与驱动装置传动连接;离合组件,离合组件的第一端与输入轴固定连接,离合组件的第二端用于输出动力,第二端可与第一端连接或断开,且在第二端与第一端连接时,实现第二端与输入轴之间的传动连接;供油装置,设于输入轴伸出箱体的一端,供油装置的驱动端与输入轴的输出端传动连接,且供油装置与离合组件相连通,其中,通过供油装置向离合组件供油,使第二端与第一端传动连接,通过离合组件向供油装置放油,使第二端与第一端断开。

根据本发明第一方面技术方案,离合器包括箱体、输入轴、离合组件和供油装置。箱体用于提供支撑和保护,且离合器可通过箱体与驱动装置进行连接,以缩短离合器与驱动装置之间的距离。输入轴可转动地连接于箱体,且输入轴的输入端能够与驱动装置传动连接,以传递驱动装置的输出动力,其中,至少部分输入轴由箱体向外伸出,用于与供油装置相连接。离合组件的第一端与输入轴固定连接,并可随输入轴一同转动;离合组件的第二端用于向外输出动力。其中,第二端可与第一端连接或断开,使得离合组件可在连接状态和断开状态之间进行切换,从而实现驱动装置与负载之间的连接或断开。供油装置设于输入轴伸出箱体的一端,并与离合组件相连通,以使油液可在供油装置与离合组件之间流动,从而驱动离合组件在连接状态和断开状态之间进行切换。具体地,通过供油装置向离合组件供油,使第二端与第一端传动连接,使离合组件处于连接状态,可实现驱动装置与负载之间的动力传输;通过离合组件向供油装置放油,使第二端与第一端断开,使离合组件处于断开状态,可实现驱动装置与负载之间的断开。驱动装置启动前通过本方案的离合器断开驱动装置与负载之间的连接,可实现驱动装置的无负载启动,有利于降低驱动装置的启动难度,特别是在低温、氧气稀薄的施工环境下,可有效环节驱动装置气动困难的问题。其中,供油装置的驱动端与输入轴的输出端传动连接,以通过输入轴传输动力驱动供油装置工作,即实现离合器自带油源,无需外接油源,也无需对驱动装置加装驱动外接油源的连接结构,使得离合器可适用于不同型号的驱动装置,适用范围更广,通用性更强,有利于降低成本,同时,离合器连接方式简单,便于加工和装配。

需要说明的是,驱动装置可以是发动机,例如柴油发动机;供油装置可以是液压油泵。

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