[发明专利]装配式建筑构件生产用吊车防撞系统在审
申请号: | 202010176811.2 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN111217249A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 马海华;张鹏飞;周坤;曹阳;王兴 | 申请(专利权)人: | 宁夏绿筑集成科技有限公司 |
主分类号: | B66C15/04 | 分类号: | B66C15/04 |
代理公司: | 银川瑞海陈知识产权代理事务所(普通合伙) 64104 | 代理人: | 赵嬛嬛 |
地址: | 750000 宁夏回族自治*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配式 建筑 构件 生产 吊车 系统 | ||
本发明公开了装配式建筑构件生产用吊车防撞系统,包括第一梁轨,所述第一梁轨的一侧对应设置有第二梁轨,所述第一梁轨和第二梁轨分别固定在相应的梁上,所述第一梁轨和第二梁轨之间固定架设有单双梁吊,所述单双梁吊的外表面设置有第一小车,且第一小车可以在单双梁吊的外表面滑动作业,所述单双梁吊的上表面中部位置固定设置有行程开关。本发明中,半门吊与单双粱吊之间均设有光电对射点,通过控制系统之间的信息传达及实现,避免吊车之间相对碰撞,上部设有报警系统,碰撞之前可为操作人员提供警示作用,减少人工操作碰撞发生可能性,控制电路简单,系统性价比较低,实现小成本高效率的作业能力,减少碰撞增加吊运的速率。
技术领域
本发明涉及吊车防撞领域,尤其涉及装配式建筑构件生产用吊车防撞系统。
背景技术
大型加工车间运作时需要有多台吊车,有双梁吊、单梁吊、半门吊,其操作方式均为遥控操作,所以,相邻吊尤其是单双梁吊车与半门吊之间的安全距离的控制是非常重要的,否则很容易造成重大事故。
现有的吊车操控均为遥控式,人工操作无法避免会产生一些碰撞,特别是在单双粱吊与半门吊组合吊之间,人员站在下方无法对吊物位置准确预估,吊车之间距离过近无法为人员提供警示作用,在吊车同时运作时,极易产生相应的碰撞,一般较为精密的仪器成本高,实用性差,无法满足多台吊车共同配置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的装配式建筑构件生产用吊车防撞系统。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:装配式建筑构件生产用吊车防撞系统,包括第一梁轨,所述第一梁轨的一侧对应设置有第二梁轨,所述第一梁轨和第二梁轨分别固定在相应的梁上,所述第一梁轨和第二梁轨之间固定架设有单双梁吊,所述单双梁吊的外表面设置有第一小车,且第一小车可以在单双梁吊的外表面滑动作业,所述单双梁吊的上表面中部位置固定设置有行程开关,所述第二梁轨的两侧分别滑动连接有半门吊,且半门吊相对位于单双梁吊的下方,所述半门吊的另一端固定连接在支架的顶端,所述支架的下端滑动连接在滑轨的内部,所述半门吊的外表面一侧设置有第二小车,且第二小车可以在半门吊的外表面滑动作业,所述半门吊连接第二梁轨的一端两侧分别固定设置有第一安全开关,所述第一安全开关的邻侧固定设置有第一光电对射点。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述单双梁吊连接第二梁轨的一端两侧分别固定设置有第二安全开关,所述第二安全开关的邻侧固定设置有第二光电对射点,且第二安全开关和第二光电对射点分别与第一安全开关和第一光电对射点对应设置。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二梁轨的一侧表面中部位置固定设置有滑槽,且半门吊制动滑动连接在滑槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二梁轨的上表面中部位置固定设置有滑块,所述单双梁吊连接第二梁轨的一侧固定设置有槽,且滑块滑动连接在单双梁吊下表面的槽内并通过制动滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述支架固定设置为人字架结构,且半门吊固定连接在支架的上端,所述支架的下端滑动制动连接在滑轨的内部,所述滑轨的上表面所在面与地面相同。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述单双梁吊和半门吊上的电子元件均通过电线与电源组连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一安全开关、第一光电对射点、第二安全开关和第二光电对射点电性连接有PLC,所述PLC电性连接有报警器、触摸屏以及继电器控制板,所述继电器控制板电性连接吊车控制柜,所述吊车控制柜设置在第一梁轨和第二梁轨的下方地面。
本发明具有如下有益效果:
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