[发明专利]一种上件机构及上件系统在审
申请号: | 202010177408.1 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN111348391A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 孙怡峰;颜杰军;张丽桂;黄祥;刘敦敦 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B66C19/00;B66C11/00;B66C9/14;B66C1/10 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机构 系统 | ||
1.一种上件机构,其特征在于,用于将成套侧围总成(3)从提取工位(102)一次性上件至合拼工位(103)的两个安装位,所述上件机构(100)包含:
两条水平且平行间隔设置的轨道(9);
移动组件(8),其包含矩形框架(82)、张紧轮(81)、平移电机(87)和驱动所述张紧轮(81)旋转的升降电机(83);所述矩形框架(82)设置于平移轨道(9)上,所述平移电机(87)驱动所述矩形框架(82)沿所述轨道(9)滑动;所述平移电机(87)和升降电机(83)均固定于所述矩形框架(82);
升降组件(7),其包含连接框架(73)和四根皮带(72),所述皮带(72)顶端固定于所述张紧轮(81),所述四根皮带(72)承托呈水平的连接框架(73);所述张紧轮(81)卷起或释放所述皮带(72),带动所述连接框架(73)上升或下降;
抓取组件(6),其包含驱动电机(66)、连杆装置(67)、两根滑轨(62)和一对用于悬挂成套侧围总成(3)的抓手装置(63),所述两根滑轨(62)平行间隔设置,每根滑轨(62)吊挂固定于所述连接框架(73)的下表面;一对所述抓手装置(63)竖直间隔设置,且每个抓手装置(63)的顶端均滑动套设于两根滑轨(62);所述连杆装置(67)的两端分别固定于一个抓手装置(63),所述驱动电机(66)带动连杆装置(67),并使一对抓手装置(63)分开或靠拢。
2.如权利要求1所述的上件机构,其特征在于:所述连杆装置(67)包含位于中间的中连杆(670)和分别位于所述中连杆(670)两端的边连杆(671);当所述驱动电机(66)运行时,所述中连杆(670)和边连杆(671)带动两个抓手装置(63)以连接框架(73)中线为基准朝两侧等间距伸长或缩短。
3.如权利要求1所述的上件机构,其特征在于:所述移动组件(8)包含四个张紧轮(81),且四个张紧轮(81)同轴设置;所述矩形框架(82)设置有四个固定点(84)和四个转接点(85),所述四个转接点(82)呈矩形的四角,且每个转接点设置一个定滑轮;
所述连接框架(73)呈矩形,其四角分别设置一个滑轮(74),每个滑轮(74)与一个定滑轮上下位置对应;
每根皮带(72)的两端分别固定于一个张紧轮(81)和一个固定点(84),且所述皮带(72)穿过对应位置的定滑轮和滑轮(74);
当升降电机(83)旋转时,带动四个张紧轮(81)旋转,控制四条皮带(72)卷起或释放,拉起或下放抓取组件(6)。
4.如权利要求1所述的上件机构,其特征在于:所述移动组件(8)包含四个张紧轮(81),且四个张紧轮(81)同轴设置;所述矩形框架(82)设置有四个转接点(85),所述四个转接点(82)呈矩形的四角,且每个转接点设置一个定滑轮;
每根皮带(72)的一端固定于一个张紧轮(81),另一端穿过所述定滑轮固定连接于所述连接框架(73);
当升降电机(83)旋转时,带动四个张紧轮(81)旋转,控制四条皮带(72)卷起或释放,拉起或放下抓取组件(6)。
5.如权利要求1所述的上件机构,其特征在于:每根轨道(9)的两端分别固定设置一根立柱(16),所述立柱(16)垂直设置且其底部固定于地面;四根所述立柱(16)之间还设置水平的防落护网(15),所述防落护网(15)在合拼工位(103)和提取工位(102)的正上方均开设避位孔,所述防落护网(15)与所述轨道(9)的距离大于所述侧围总成(3)的高度加上所述升降组件(7)收缩至最短的长度之和。
6.如权利要求1所述的上件机构,其特征在于:所述轨道(9)对应于提取工位(102)处安装第一限位块(91),当移动组件(8)行驶至矩形框架(82)抵持于第一限位块(91)时,所述抓取组件(6)位于所述提取工位(102)中央正上方;
所述轨道(9)对应于合拼工位(103)处安装第二限位块(92),当移动组件(8)行驶至矩形框架(82)抵持于第二限位块(92)时,所述抓取组件(6)位于所述合拼工位(103)中央正上方。
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