[发明专利]一种车用阻燃板加工用钻孔装置

说明书

本发明公开了一种车用阻燃板加工用钻孔装置，包括机座，所述机座的顶部外表面焊接有立板，所述机座的顶部外表面位于立板的前侧焊接有支撑架，所述支撑架的顶部外表面螺栓连接有机箱，所述立板沿水平方向上的一侧固定连接有导料板，所述机座的一侧内侧壁固定安装有双向电机，所述立板的靠近支撑架的一侧侧壁螺栓连接有防尘罩，所述双向电机靠近机座的你侧壁的一端固定连接有传动齿轮。本发明所述的一种车用阻燃板加工用钻孔装置，实现了自动化送料以及钻孔的过程，节省人力及时间成本，同时提高了钻孔效率，此外能够保证阻燃材料放置位置不发生偏差，不会导致钻孔位置偏差，保证钻孔效果，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及车用阻燃材料加工领域，特别涉及一种车用阻燃板加工用钻孔装置。

背景技术

阻燃材料是能够抑制或者延滞燃烧而自己并不容易燃烧的材料，阻燃材料的制品主要可分为阻燃织物、阻燃化学纤维、阻燃塑料、阻燃橡胶、防火涂料、阻燃木质材料及阻燃纸、无机不燃填充材料等7大类，通常用于车内饰的阻燃材料一般为阻燃塑料以及阻燃橡胶，而这一类阻燃材料在进行安装时有些需要进行钻孔处理以方便固定，进而需要钻孔装置进行钻孔处理。

现有的钻孔装置通常需要人工进行送料至指定的钻孔位置，然后利用气缸推动丝杆进行钻孔，自动化程度低，进而使得钻孔效率较低，同时人工成本与时间成本增加，不适应大规模化的生产过程，此外，传统的钻孔用压盘利用气缸驱动，在进行下压的过程中会因阻燃材料放置位置偏差，导致钻孔位置偏差，进而影响钻孔效果，因此在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种车用阻燃板加工用钻孔装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用阻燃板加工用钻孔装置。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种车用阻燃板加工用钻孔装置，包括机座，所述机座的顶部外表面焊接有立板，所述机座的顶部外表面位于立板的前侧焊接有支撑架，所述支撑架的顶部外表面螺栓连接有机箱，所述立板沿水平方向上的一侧固定连接有导料板，所述机座的一侧内侧壁固定安装有双向电机，所述立板的靠近支撑架的一侧侧壁螺栓连接有防尘罩，所述双向电机靠近机座的你侧壁的一端固定连接有传动齿轮，所述立板远离支撑架的一侧固定连接有输送辊，所述支撑架的内顶壁固定连接有压盘，所述输送辊的外表面贴合连接有输送带，所述输送带的外表面螺栓连接有限位槽，所述限位槽的内侧壁固定连接有定位板，所述输送辊的靠近立板的一侧外表面皮带轮组，所述机箱的内底壁设置有立柱，所述立柱远离机箱的一端外表面焊接有滑杆，所述滑杆的顶部外表面螺栓连接有支撑弹簧，所述滑杆远离立柱的一端啮合连接有丝杠，所述机箱的内底壁靠近丝杠的一侧螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机远离机箱的一端固定连接有主动齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立板的数量为两组，且两组立板的形状均为梯形，两组所述立板的四个拐角处均通过四组所述输送辊固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机座的两侧内侧壁关于其垂直中轴线对称设置有两组双向电机，两组所述双向电机的两端关于两组所述双向电机的垂直中轴线均对称设置有传动齿轮，且双向电机通过两组传动齿轮与皮带轮组传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立板的两端关于其垂直中轴线对称设置有两组导料板，且两组导料板均通过连接杆与机座的顶部外表面固定连接，四组所述输送辊的两端均与四组所述皮带轮组固定连接，且关于立板的垂直中轴线对称的每两组输送辊通过两组所述皮带轮组与一组所述双向电机传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杠的外表面靠近主动齿轮的一侧外表面固定连接有被动齿轮，且被动齿轮与主动齿轮相互啮合，所述丝杠通过被动齿轮与主动齿轮的啮合连接与驱动电机传动连接。