[发明专利]一种车载直流稳压电源

说明书

本发明公开了一种车载直流稳压电源，具体涉及车载电源领域，包括直流稳压电源本体，所述直流稳压电源本体两侧均设有限位架，两个所述限位架与直流稳压电源本体之间均设有定位架，所述限位架上均匀分布设有多个固定螺栓，所述直流稳压电源本体包括电源芯，所述电源芯两端均固定设有连接凸台。本发明通过设有限位架和定位架，将该位置的定位板插入对应位置的第一固定槽和第二固定槽位置，随后转动调节筒至同时与两个连接杆同时连接，通过定位架两端定位板对连接凸台与架板的位置限定，可由限位架和定位架对直流稳压电源本体的横向位置进行限定，可避免在车辆行驶过程中造成定位架位置的松动，手动回拧调节筒即可完成拆卸，便于使用者的拆卸。

技术领域

本发明涉及车载电源技术领域，更具体地说，本发明涉及一种车载直流稳压电源。

背景技术

稳压电源(stabilized voltage supply)是能为负载提供稳定的交流电或直流电的电子装置，包括交流稳压电源和直流稳压电源两大类。当电网电压或负载出现瞬间波动时，稳压电源会以10-30ms的响应速度对电压幅值进行补偿，使其稳定在±2％以内。随着社会飞速前进，用电设备与日俱增。但电力输配设施的老化和发展滞后，以及设计不良和供电不足等原因造成末端用户电压的过低，而线头用户则经常电压偏高。对用电设备特别是对电压要求严格的高新科技和精密设备，犹如没有上保险。不稳定的电压会给设备造成致命伤害或误动作，影响生产，造成交货期延误、质量不稳定等多方面损失。同时加速设备的老化、影响使用寿命甚至烧毁配件，使业主面临需要维修的困扰或短期内就要更新设备，浪费资源；严重者甚至发生安全事故，造成不可估量的损失。

直流稳压电源分连续导电式与开关式两类。前者由工频变压器把单相或三相交流电压变到适当值，然后经整流、滤波，获得不稳定的直流电源，再经稳压电路得到稳定电压(或电流)。这种电源线路简单、纹波小、相互干扰小，但体积大、耗材多，效率低(常低于40％～60％)。后者以改变调整元件(或开关)的通断时间比来调节输出电压，从而达到稳压。这类电源功耗小，效率可达85％左右，但缺点是纹波大、相互干扰大。

特别是用于车载的直流稳压电源，大都需要通过螺钉或者螺栓固定到汽车内部，但这种固定方式不易拆卸，而另一种卡扣式的固定方式，在车辆行驶过程中容易发生松动，无法达到安装的固定需求。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种车载直流稳压电源，本发明所要解决的技术问题是：如何降低现有车载直流稳压电源的安装及拆卸难度。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载直流稳压电源，包括直流稳压电源本体，所述直流稳压电源本体两侧均设有限位架，两个所述限位架与直流稳压电源本体之间均设有定位架，所述限位架上均匀分布设有多个固定螺栓；

所述直流稳压电源本体包括电源芯，所述电源芯两端均固定设有连接凸台，所述连接凸台上开设有第一固定槽，所述电源芯底部固定设有脚柱；

所述限位架包括架板，所述架板内壁固定设有第一防护垫，所述架板两端均开设有多个第二固定槽；

所述定位架包括定位板，所述定位板内壁固定设有第二防护垫，所述定位板两端均固定设有连接杆，两个所述连接杆之间设有调节筒，所述连接杆远离定位板一端之间设有复位弹簧，所述连接杆与复位弹簧连接处设有收纳空腔；

所述调节筒包括筒体，所述筒体外壁开设有多个受力面，所述受力面上固定设有多个防滑凸点；

所述第一固定槽、第二固定槽和定位板均倾斜设置，所述第一固定槽和第二固定槽均与定位板插接，所述第一固定槽与第二固定槽对位设置，所述第一固定槽和第二固定槽的倾斜度相同；

所述连接杆靠近复位弹簧一端外壁和调节筒内壁均设有螺纹，所述连接杆与调节筒之间螺纹连接，两个所述限位架间距与电源芯宽度相适配，所述定位板长度与两限位架间距相适配，限位架可对放置的直流稳压电源本体横向进行位置限定。