[发明专利]一种用于相对运动部件间位移检测的带孔扁头螺栓

说明书

本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种用于相对运动部件间位移检测的带孔扁头螺栓，其包括：包括螺杆、位于螺杆一端的螺帽和位于螺杆另一端的扁头端；螺帽上沿径向开设有两个相交的第一通孔，扁头端由螺杆另一端两侧对称铣平而形成，扁头端侧面的平面中心加工第二通孔；相对运动部件间位移检测时，扁头端从运动部件上远离位移传感器的一端拧入直至螺帽与运动部件紧密贴合，位移传感器拉线穿过第二通孔并固定，防松铁丝穿过第一通孔与运动部件上的穿丝孔拧紧，用于固定带孔扁头螺栓和防松。本发明与现有技术相比较，实现了拉线位移传感器与被测部件间的有效连接，方便快捷，易于拆卸和维修。

技术领域

本发明属于车辆工程技术领域，涉及一种带孔扁头螺栓，具体涉及到一种用于相对运动部件间位移检测的带孔扁头螺栓。

背景技术

车辆上的制动器具有能使车辆停止前进或减速或保持车辆长时间停放在某一地点(含斜坡)的功能。制动器功能的实现主要依赖操纵机构的可靠工作及摩擦片的紧密贴合。当摩擦片随着使用磨损时，摩擦片间隙需要及时调整，以满足车辆制动响应快捷、制动可靠的要求。当摩擦片的磨损量超出了操纵机构的作用范围时，车辆可能无法减速或停车，尤其在车辆高速时存在较大安全隐患；当制动结束时操纵机构应迅速完全回位，当没有及时回位时会导致制动器摩擦片出现带排，轻则过热，重则烧损制动器。某些车辆的制动器安装在车体内，即在车辆外无法方便查看制动器状态，此时需要通过安装位移传感器来检测制动器操纵机构和摩擦片的位移，以便出现故障时及时报警。由于制动器内置车体，其工作环境存在高热、多粉尘等恶劣环境，因此拉线位移传感器成为首选，但是拉线位移传感器的拉线长度有限且内嵌在传感器本体内，一旦拉线损坏，位移传感器就需要返厂大修，成本较高，因此，拉线伸出端与运动部件间如何既能有效可靠的固定连接保证测试的准确性又能方便的拆卸以便维修成为难点。

发明内容

(一)发明目的

本发明的目的是：提供一种带孔扁头螺栓，实现能够方便的将拉线位移传感器的拉线伸出端与被测件有效可靠的连接，保证拉线位移传感器的测试准确性，且方便拆卸检修。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于相对运动部件间位移检测的带孔扁头螺栓，其包括：包括螺杆10、位于螺杆10一端的螺帽12和位于螺杆10另一端的扁头端8；螺帽12上沿径向开设有两个相交的第一通孔11，扁头端8由螺杆10另一端两侧对称铣平而形成，扁头端8侧面的平面中心加工第二通孔9；相对运动部件间位移检测时，扁头端8从运动部件3上远离位移传感器的一端拧入直至螺帽12与运动部件3紧密贴合，位移传感器拉线穿过第二通孔9并固定，防松铁丝穿过第一通孔11与运动部件3上的穿丝孔7拧紧，用于固定带孔扁头螺栓和防松。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的用于相对运动部件间位移检测的带孔扁头螺栓，采用全螺纹螺栓作为结构基础，以车体内置制动器在高热、多粉尘等恶劣环境下的操纵机构和摩擦片位移检测为背景，提供一种用于相对运动部件间位移检测的可靠固定连接方式，保证测试准确性，使相对运动部件位移检测更具有灵活性，便于拆卸和维护。

附图说明

图1为本发明螺栓连接示意图。

图2为螺栓与运动部件安装示意图。

图3为螺栓外形示意图。

图4为图3的侧视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。