[发明专利]一种汽车发动机曲轴与正时正位设备

说明书

本发明公开了一种汽车发动机曲轴与正时正位设备，属于汽车制造领域，目的在于解决人为不确定性造成的曲轴与正时调整正位时的相对位置差异，影响汽车发动机装配线生产效率和产品质量的问题。包括设备底座、压紧机构、曲轴正位装置、正时正位装置、举升机构、气动控制系统和电气控制系统，汽车发动机通过自动输送线送至举升机构上方，举升机构将发动机举升至工作高度，压紧机构将发动机压紧，曲轴正位装置和正时正位装置先后伸出，将曲轴和正时旋转至预设位置，通过所述电气控制系统及驱动系统实现自动控制。本发明的汽车发动机曲轴与正时正位设备，可以实现汽车发动机曲轴与正时轴零位位置的自动调整，减少工人劳动强度，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车发动机曲轴与正时正位设备。

背景技术

在汽车发动机生产过程中，发动机曲轴与正时的相对位置调整是一道重要的工艺装配工序，目前国内汽车发动机厂主要采用人工将曲轴及正时旋转到位，通过辅具固定的方式，完成此道工序，不同车型发动机切换不同辅具，在曲轴和正时固定螺钉拧紧后，还需在后续工位将辅具拆下，需要辅具种类繁多，数量巨大，制造精度和一致性难以保证，工人操作劳动强度大，影响汽车发动机生产效率和产品质量。现有技术中没有针对汽车发动机曲轴与正时正位设备。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车发动机曲轴与正时正位设备，解决现有技术中人为因素和辅具一致性问题造成的发动机曲轴与正时相对角度误差，影响汽车发动机生产效率和产品质量的问题，同时，减少工人劳动强度。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明公开的一种汽车发动机曲轴与正时正位设备，包括设备底座、压紧机构、曲轴正位装置、正时正位装置、举升机构、气动控制系统和电气控制系统，汽车发动机通过自动输送线送至举升机构上方，举升机构将发动机举升至工作高度，压紧机构将发动机压紧，曲轴正位装置和正时正位装置先后伸出，将曲轴和正时旋转至预设位置，通过所述电气控制系统及驱动系统实现自动控制。

进一步地，所述的压紧机构，包括距离检测开关、压紧机构底框架、固定架、滑动支座、压紧轴安全插销、升降气缸、直线导轨及滑块和接近开关；所述压紧固定架安装在压紧机构底框架上，所述直线导轨及滑块分别连接固定架和滑动支座，所述升降气缸安装于固定架，气缸活塞杆与滑动支座连接，所述压紧轴安装在滑动支座上，为伸缩结构，依靠压缩弹簧复位；所述的距离检测开关通过支架安装在固定架上。

进一步地，所述的曲轴正位装置，包括曲轴正位单元、伸缩滑台单元、锁定单元和辅助推力单元；

所述曲轴正位单元，包括伺服电机、减速机、钟形罩、联轴器、花键轴锁母、轴承、轴承支座、花键轴、压缩弹簧、花键伸缩套、转接法兰及定位销；所述伺服电机与减速机连接后安装在钟形罩上，减速机输出轴通过联轴器与花键轴连接；所述轴承支座安装在钟形罩上，内部装有轴承；所述花键轴锁母将花键轴与轴承支座锁紧；所述花键伸缩套与花键轴并设置压缩弹簧；所述转接法兰与花键伸缩套固定连接，定位销安装在转接法兰上；

所述伸缩滑台单元，包括底座、伸缩气缸、直线导轨及滑块、滑台平板；所述钟形罩安装在滑台平板上，所述直线导轨及滑块分别于底座和滑台平板连接；所述伸缩气缸安装在底座上，伸缩气缸活塞杆与滑台平板连接；

所述伸缩锁定单元，包括锁定气缸支架、锁定气缸、导向块、插销、锁定块；所述锁定气缸支架安装在底座上；所述锁定气缸与导向块分别安装在锁定气缸支架两侧；所述插销与锁定气缸活塞杆连接；所述锁定块与滑台平板连接。

进一步地，所述的辅助推力单元，包括安装板、推力气缸支架、推力气缸、直线导轨及滑块、顶块；所述安装板安装在所述滑台平板上；所述推力气缸支架装在安装板上；所述推力气缸安装在推力气缸支架上，气缸活塞杆与顶块连接；所述直线导轨及滑块分别与安装板和顶块连接。

进一步地，所述的正时正位装置，包括正时升降单元、正时正位单元和车型切换单元；