[发明专利]一种架空式路基结构、路基组件、路基系统及施工方法在审

专利信息
申请号: 202010182488.X 申请日: 2020-03-16
公开(公告)号: CN111235969A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 李安洪;余雷;吴邵海;姚裕春;褚宇光;周波;郑永飞;肖朝乾;王智猛;梁升锦;张建文;王文龙 申请(专利权)人: 中铁二院工程集团有限责任公司
主分类号: E01B2/00 分类号: E01B2/00
代理公司: 四川力久律师事务所 51221 代理人: 王波
地址: 610031 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 架空 路基 结构 组件 系统 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种架空式路基结构,其特征在于:包括承载板(1),所述承载板(1)顶面上两侧分别连接有挡墙(8),两个挡墙(8)之间填筑有基床表层(3),所述承载板(1)底部设置有若干根托梁(2),所有所述托梁(2)沿所述承载板(1)长度方向间隔设置,每个所述托梁(2)底部沿所述托梁(2)长度方向间隔连接有至少两根桩基(4),所述基床表层(3)上设置有轨道结构基础(7),所述轨道结构基础(7)与所述挡墙(8)之间压实有缓冲层(13),其中,当所述轨道结构基础(7)为至少两条时,相邻所述轨道结构基础(7)之间也压实有缓冲层(13)。

2.根据权利要求1所述的一种架空式路基结构,其特征在于,所述挡墙(8)的外侧设置有防护栏杆(12),所述防护栏杆(12)与所述挡墙(8)之间设置有检修通道(11),所述检修通道(11)下方设置有电缆槽竖墙(9),所述防护栏杆(12)和所述电缆槽竖墙(9)均与所述承载板(1)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种架空式路基结构,其特征在于:

在垂直于所述承载板(1)的长度方向,所述托梁(2)能够限制所述承载板(1)横向位移;

在所述承载板(1)的长度方向,位于最外侧的两个托梁(2)与对应的所述承载板(1)之间设置有滑动层(6),所述滑动层(6)用于所述托梁(2)与所述承载板(1)之间相对滑动,剩余所述托梁(2)中至少一个所述托梁(2)与所述承载板(1)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种架空式路基结构,其特征在于,同一所述托梁(2)底部相邻两根所述桩基(4)之间连接有横系梁(17),相邻所述托梁(2)底部对应所述桩基(4)之间连接有纵系梁(16)。

5.一种路基组件,其特征在于,包括沿所述承载板(1)长度方向依次拼接的至少两个如权利要求1-4任意一项所述的架空式路基结构,相邻所述承载板(1)之间设置有横向伸缩缝(5)。

6.一种采用权利要求1-4任意一项所述的架空式路基结构的路基系统,其特征在于,包括地基(15),所述桩基(4)下端埋入所述地基(15)内,所述地基(15)与所述承载板(1)之间存在间隙。

7.根据权利要求6所述的一种路基系统,其特征在于,所述地基表面(25)设置有弃渣填筑体(24),所述弃渣填筑体(24)位于所述承载板(1)下方,所述弃渣填筑体(24)与所述承载板(1)之间存在间隙。

8.一种用于形成权利要求6-7任意一项所述的路基系统的施工方法,其特征在于,包含以下步骤:

S1:在地基(15)上进行所述桩基(4)施工,且所述桩基(4)顶部冒出所述地基(15);

S2:在所述桩基(4)顶部依次进行所述托梁(2)和所述承载板(1)施工;

S3:在所述承载板(1)上填充基床表层(3),并在所述承载板(1)上的两侧设置所述挡墙(8),使所述基床表层(3)填充压实于与两个所述挡墙(8)之间;

S4:在所述基床表层(3)上进行轨道结构基础(7)施工,并在所述轨道结构基础(7)与所述挡墙(8)之间填充压实所述缓冲层(13),其中,当所述轨道结构基础(7)为至少两条时,相邻所述轨道结构基础(7)之间也填充压实所述缓冲层(13)。

9.根据权利要求8所述的一种施工方法,其特征在于,所述步骤S2具体为:

S21:在所述桩基(4)顶部进行所述托梁(2)施工,并在沿所述承载板(1)的长度方向上位于最外侧的两个托梁(2)顶部进行滑动层(6)施工,剩余所述托梁(2)中至少一个所述托梁(2)上进行连接钢筋(20)施工,所述连接钢筋(20)伸出所述托梁(2)顶部;

S22:进行所述承载板(1)施工,其中,所述连接钢筋(20)与所述承载板(1)中的钢筋笼相连接。

10.根据权利要求8或9所述的一种架空式路基结构的施工方法,其特征在于,步骤S3之后还有弃渣填筑体(24)施工:将所述桩基(4)的钻孔弃渣填筑于所述承载板(1)下方的地基表面(25),形成所述弃渣填筑体(24),且使所述弃渣填筑体(24)与所述承载板(1)之间存在间隙。

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