[发明专利]一种焊缝夹板

说明书

本发明公开了一种焊缝夹板，焊缝夹板包括具有正面、背面、顶面和底面的主体；正面包括半径略小于钢轨的配合弧面，正面上开设有沿Z轴向内凹陷的焊缝避让凹槽，背面上与焊缝避让凹槽相对的位置设置有加强凸台，加强凸台沿Z轴凸出于背面，顶面具有临近背面的车轮避让凹槽，车轮避让凹槽包括水平槽面和倾斜槽面，焊缝避让凹槽在加强凸台与底面的接合处形成沿X轴朝顶面延伸预设宽度值，在加强凸台上形成豁口。本发明能够较好地分散避让凹槽的边缘与凹槽侧面的交界处的应力。

技术领域

本发明涉及钢轨接头夹板技术领域，特别是关于一种焊缝夹板。

背景技术

为满足铁路线路上的无缝化要求，将两根钢轨采用焊接方式连接在一起的钢轨焊接接头越来越多。但受焊接技术、现场工艺操作等诸多因素影响，焊接后的钢轨焊接接头在焊后检查和使用一段时间时都会存在一定程度的焊接缺陷和伤损问题。当发现钢轨有问题，可以利用钢轨焊接接头采取一些补救措施，如将其切除重新焊接或采用夹板加固的方式，以保证行车安全。其中，重新焊接需将焊缝两端各至少6米钢轨锯下，重新下一根新轨放入重新焊接，这样修复方式具有使用时间长、安全系数高的优势。但是，重新焊接也存在操作繁琐、安装复杂，受外界因素如天气等影响较大的缺点。焊缝夹板通常用于临时或短期修复，加固时，焊缝夹板需要于钢轨两侧的焊缝或者重伤部位进行加固处理，这样可以防止焊缝伤情扩展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种焊缝夹板来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供一种焊缝夹板，所述焊缝夹板包括主体，所述主体的厚度方向为Z轴，宽度方向为X轴，长度方向为Y轴；所述主体具有正面、背面、顶面和底面，所述正面和背面在所述Z轴上相对设置，所述顶面和底面在所述X轴上相对设置，所述正面包括半径略小于钢轨的配合弧面，所述正面上开设有沿所述Z轴向内凹陷的焊缝避让凹槽，所述背面上与所述焊缝避让凹槽相对的位置设置有加强凸台，所述加强凸台沿所述Z轴凸出于所述背面，且凸出预设厚度值，所述加强凸台在所述Y轴方向上的尺寸为预设长度值，且大于所述焊缝避让凹槽在所述Y轴方向上的尺寸，所述顶面具有临近所述背面的车轮避让凹槽，所述车轮避让凹槽包括水平槽面和倾斜槽面，所述顶面还包括临近所述正面的上斜面，所述水平槽面比所述上斜面更靠近所述底面，所述焊缝避让凹槽沿所述X轴贯穿所述上斜面，所述加强凸台的一侧沿所述X轴的一个方向延伸至与所述水平槽面平齐，另一侧沿所述X轴的另一个方向延伸至所述底面，所述焊缝避让凹槽在所述正面沿所述X轴贯穿所述加强凸台，并在所述加强凸台与所述底面的接合处形成沿所述X轴朝所述顶面延伸预设宽度值，在所述加强凸台上形成豁口。

进一步地，所述上斜面通过过渡弧面连接到所述配合弧面的上部，所述底面通过过渡弧面连接到所述配合弧面的下部。

进一步地，所述上斜面、下斜面、配合弧面和过渡弧面上设置有绝缘层。

进一步地，所述焊缝避让凹槽的两端沿所述X轴分别贯穿所述顶面和底面，所述焊缝避让凹槽内凹的最低处为矩形平面，所述矩形平面沿所述Z轴与所述正面之间的距离为预设值，所述矩形面两侧边缘均沿所述Y轴和Z轴之间的方向上逐渐向外、朝所述正面倾斜延伸，形成两个圆弧面，所述圆弧面的半径不小于所述预设值，使得由所述矩形平面和所述圆弧面组成的所述焊缝避让凹槽的内凹表面能够用于分散临近所述焊缝避让凹槽的部位的应力集中。

进一步地，所述圆弧面的半径不小于所述预设值，所述两个圆弧面相对于所述矩形面沿所述X轴和Y轴对称布置。

进一步地，所述预设值和所述圆弧面的半径均为22mm。

进一步地，所述焊缝避让凹槽锻造成形。

进一步地，所述预设厚度值设置在8mm到10mm的范围内，所述预设长度值设置在120mm～150mm范围内。