[发明专利]一种仓储架以及应用该仓储架的仓储库

说明书

本发明公开了一种仓储架以及应用该仓储架的仓储库，包括储架本体，以及围绕储架本体螺旋向上的走道，所述储架本体的前后端面在配合走道的位置设置有若干储格，还包括物流车，所述物流车包括载物台，所述载物台的上端围绕四周设置有挡板，载物台的下端设置行走部。本发明具有的优点是仓储架设置的螺旋车道，使得物流车可以直接行使至对应的储格处，然后自己进入储格，解决了垂直轨道使用麻烦，容易出现故障的问题；物流车进入储格中，储格两侧设置格蹲，格蹲之间正好进入物流车的车轮，车轮转向后，车轮卡入格蹲上的固定槽，即使得物流车固定；储格之间只有格蹲分割，无墙壁，储格之间距离设置配合物流车，组合而成的物流车可以一起停放。

技术领域

本发明涉及仓储物流领域，具体涉及一种仓储架以及应用该仓储架的仓储库。

背景技术

仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

随着物流向供应链管理的发展，企业越来越多地强调仓储作为供应链中的一个资源提供者的独特角色。仓库再也不仅是存储货物的库房了。

仓储角色的变化，用一句话概括，就是仓库向配送中心的转化。传统仓库与配送中心的本质区别是：仓库侧重于管理空间，而配送中心更侧重于管理时间（即物品周转速度），所以说，二者的本质区别是配送中心既管理空间又管理时间。

仓储是物流与供应链中的库存控制中心。库存成本是主要的供应链成本之一。在美国，库存成本约占总物流成本的三分之一。因此，管理库存、减少库存、控制库存成本就成为仓储在供应链框架下降低供应链总成本的主要任务。

仓储是物流与供应链中的调度中心。仓储直接与供应链的效率和反应速度相关。人们希望现代仓储处理物品的准确率能达到99%以上，并能够对特殊需求做出快速反应。当日配送已经成为许多仓库所采用的一种业务方式。客户和仓库管理人员不断提高精确度、及时性、灵活性和对客户需求的反应程度等方面的目标。

仓储是物流与供应链中的增值服务中心。现代仓储不仅提供传统的储存服务，还提供与制造业的延迟策略相关的后期组装、包装、打码、贴唛、客户服务等增值服务，提高客户满意度，从而提高供应链上的服务水平。可以说，物流与供应链中的绝大部分增值服务都体现在仓储。

仓储还是现代物流设备与技术的主要应用中心。供应链一体化管理，是通过现代管理技术和科技手段的应用而实现的，效率，促进了供应链上的一体化运作，而软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导分拣、RFID、声控技术等先进的科技手段和设备的应用，则为提高仓储效率提供了实现的条件。

现有的物品仓储都采用立体仓储架，如公开专利CN201810597303.4 一种穿梭车式自动化仓储及穿梭车系统，即公开了一种仓储系统，包括穿梭车、垂直轨道和仓储架，在仓储架上每层设置走道，穿梭车通过攀爬垂直轨道到达仓储架的各层位置，在走道上可移动至每层的仓储格处，将物品推送至仓储格中，再原路返回。穿梭车通过齿轮攀爬垂直轨道，对穿梭车的要求非常高，成本有较大的提升，并且对齿轮的要求非常高，使用一段时间出现磨损后，容易出现打滑，攀升非常不可靠。也有通过设置升降机，带动穿梭车升降的，但是这在系统中增加了升降机控制系统，一是增加了成本，二是调试工作增加，使得调试时间非常久。而且每次取货，都需要启动穿梭车，穿梭车进入仓库，到达对应仓储架，然后上升至对应层数，再移动至储格处，取得物品，然后再原路返回，该过程比较繁琐、费时。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明的目的在于提供一种仓储架以及应用该仓储架的仓储库，为解决现有仓储架设置垂直轨道，物流车攀爬中容易出现故障，经常需要维修的缺陷。