[发明专利]电隔离电路在审
申请号: | 202010184591.8 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN111756349A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 丹尼斯·谢尔盖耶维奇·舒瓦洛夫 | 申请(专利权)人: | 恩智浦有限公司 |
主分类号: | H03H7/01 | 分类号: | H03H7/01;H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 倪斌 |
地址: | 荷兰埃因霍温高科*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔离 电路 | ||
一种电隔离电路(518),包括:具有第一侧和第二侧的电隔离器(534);连接到所述电隔离器的所述第一侧并且可连接到第一收发器(514)的第一通信链路(536);连接到所述电隔离器的所述第二侧并且可连接到第二收发器(516)的第二通信链路(538);可连接到所述第一收发器(514)的第一参考端(520‑1);可连接到所述第二收发器(516)的第二参考端(520‑2);以及连接在所述第一参考端(520‑1)与所述第二参考端(520‑2)之间的AC短路电容器(566)。
技术领域
本公开涉及一种用于通信接口中的电隔离电路,具体地说,与蓄电池管理系统一起使用的电隔离电路。
背景技术
蓄电池管理系统(BMS)是可监测蓄电池单元中的电化学反应并且控制每个每个蓄电池单元的充电和放电过程的电子系统。为了实现高效、安全的性能,BMS还可监测蓄电池温度和蓄电池健康状况。以此方式,BMS可避开有缺陷的蓄电池单元并且向中央处理单元(CPU)通知每个单元的情况。BMS可用于混合动力电动车辆(HEV)和电动车辆(EV)等复杂的储能系统中,以及储能系统(ESS)和不间断电源(UPS)系统等工业应用中。
发明内容
根据本公开的第一方面,提供一种电隔离电路,该电隔离电路包括:
具有第一侧和第二侧的电隔离器;连接到电隔离器的第一侧并且可连接到第一收发器的第一通信链路;
连接到电隔离器的第二侧并且可连接到第二收发器的第二通信链路;
可连接到第一收发器的第一参考端;
可连接到第二收发器的第二参考端;以及
连接于第一参考端与第二参考端之间的AC短路电容器。
此类电隔离电路可有利地:(i)降低EMI滤波器电路系统的复杂度和组件要求;和/或(ii)降低收发器的电压容差要求。
在一个或多个实施例中,AC短路电容器可以是离散电容器。
在一个或多个实施例中,电隔离电路还可包括:
连接于第一通信链路与第一参考端之间的第一电容解耦电路;以及
连接于第二通信链路与第二参考端之间的第二电容解耦电路。
在一个或多个实施例中,第一通信链路可包括第一主链路和第一次链路,并且第二通信链路可包括第二主链路和第二次链路。
在一个或多个实施例中,第一电容解耦电路可包括:
连接于第一主链路与第一参考端之间的第一主解耦电容器;以及
连接于第一次链路与第一参考端之间的第一次解耦电容器;并且
第二电容解耦电路可包括:
连接于第二主链路与第二参考端之间的第二主解耦电容器;以及
连接于第二次链路与第二参考端之间的第二次解耦电容器。
在一个或多个实施例中,电隔离器可包括电容电隔离器。该电容电隔离器可包括:
连接于第一主链路与第二主链路之间的主电容器;以及
连接于第一次链路与第二次链路之间的次电容器。
在一个或多个实施例中,电隔离器可包括变压器。
在一个或多个实施例中,电隔离电路可具有收发器电压容差额定值以及限定持续电流与频率关系的目标BCI要求。AC短路电容器的电容值可基于收发器电压容差额定值和目标BCI要求而选择。
在一个或多个实施例中AC短路电容器可以是电容大于或等于100pF的离散电容器。
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