[发明专利]一种具有双用功能的车门锁在审
申请号: | 202010184701.0 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN111119616A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 付礼涛;沈军勤;沈洁;洪健;沈孔建;张琦;林良广 | 申请(专利权)人: | 浙江信格科技有限公司 |
主分类号: | E05B83/36 | 分类号: | E05B83/36;E05B81/06;E05B81/32;E05B85/00;E05B79/20 |
代理公司: | 台州市南方商标专利代理有限公司 33225 | 代理人: | 白家驹 |
地址: | 318058 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 用功 车门 | ||
1.一种具有双用功能的车门锁,包括壳体、设于壳体下部内的电机以及与电机相连接的丝杆,壳体上部内设有第一固定轴、第二固定轴,第一固定轴铰接有卡板,卡板一侧设有卡槽,第二固定轴上铰接有与卡板位置相对应的棘爪,第二固定轴上铰接有与棘爪相连接的拨动件,其特征在于:所述壳体下部内设有第三固定轴;所述第三固定轴铰接有与丝杆相啮合的传动轮;所述传动轮前侧壁面设有第一铰接轴;所述壳体中部内设有第四固定轴;所述第四固定轴铰接有与传动轮相铰接的第一摆臂;所述第四固定轴铰接有位于第一摆臂前侧的第二摆臂;所述第二摆臂上端设有一解锁头;所述第一摆臂上设有与第二摆臂右部相匹配的导向机构;所述第二摆臂上设有与第一铰接轴位置相对应的第二铰接轴;所述第一铰接轴与第二铰接轴之间通过一双拉传动臂相连接;所述壳体上部设有一位于拨动件左侧的铰接机构;所述铰接机构铰接有第三摆臂,第三摆臂与拨动件互为垂直;所述第三摆臂左端设有与拨动件相对的拨动臂;所述第三摆臂上设有与第一摆臂相匹配的第一腰型孔;所述第二摆臂前侧设有下部与导向机构相匹配的第四摆臂;所述第四摆臂中部设有第一拉线孔;所述第二摆臂上部设有与第一拉线孔位置相对应的第二拉线孔。
2.据权利要求1所述的一种具有双用功能的车门锁,其特征在于:所述第二铰接轴前端设有一限位头,限位头直径大于第二铰接轴直径;所述双拉传动臂上部设有与第二铰接轴相匹配的第二腰型孔,第二腰型孔宽度小于限位头直径;所述双拉传动臂下端设有与第一相铰接轴相匹配的轴孔;所述第二铰接轴抵于第二腰型孔上侧孔壁上;所述第二腰型孔下侧孔壁设有一扩增槽,扩增槽直径大于限位头直径。
3.据权利要求1所述的一种具有双用功能的车门锁,其特征在于:所述第一摆臂一侧设有与传动轮后侧壁面相对的第一延长臂;所述第一延长臂端部与传动轮后侧壁面之间通过一连轴相铰接。
4.据权利要求3所述的一种具有双用功能的车门锁,其特征在于:所述第一摆臂右端上侧设有向右倾斜的第二延长臂;所述第二延长臂端部设有与第一腰型孔相匹配的滑杆。
5.据权利要求1所述的一种具有双用功能的车门锁,其特征在于:所述导向机构包括设于第一摆臂右部前侧壁面上的导向轴;所述导向轴中部设有一限位板;所述第二摆臂右部设有一与导向轴后部的相匹配的第三腰型孔,第三腰型孔宽度小于限位板直径;所述第三腰型孔右侧孔壁设有一挤压槽。
6.根据权利要求5所述的一种具有双用功能的车门锁,其特征在于:所述壳体上部左侧内设有与第四摆臂上端相匹配的限位台阶,限位台阶呈弧状;所述第四摆臂下部设有与导向轴前部相匹配的第四腰型孔;所述限位板位于第二摆臂与第四摆臂之间。
7.根据权利要求5所述的一种具有双用功能的车门锁,其特征在于:所述第四固定轴铰接有一位于第四摆臂与第二摆臂之间的外开门臂;所述外开门臂左端铰接于第四固定轴上,外开门臂右端设有第三拉线孔;所述外开门臂中部设有与导向轴前部相匹配的横向腰型孔、与横向腰型孔相贯通的纵向腰型孔,横向腰型孔与纵向腰型孔之间呈T字型;所述外开门臂位于第四摆臂与限位板之间。
8.根据权利要求1所述的一种具有双用功能的车门锁,其特征在于:所述铰接机构包括设于壳体上部内的支架板;所述支架板前端设有一铰接板,支架板前端左侧设有向外延伸出一与解锁头位置相对应的辅助件;所述第三摆臂左端设有与铰接板相匹配的铰接孔,铰接孔呈8字型;所述铰接板厚度小于铰接孔中部宽度,铰接板宽度小于铰接孔横向长度。
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