[发明专利]空气储存结构和空气储存设备在审
申请号: | 202010185116.2 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN111237005A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 吴应明;罗宗帆;李金魁;郭朋超;李校珂;王洪坤;张欢;谢江胜;仲维玲;朱红桃;余雄军;王超;梁之海 | 申请(专利权)人: | 中铁二十局集团有限公司 |
主分类号: | E21F1/08 | 分类号: | E21F1/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 储存 结构 设备 | ||
本发明公开了一种空气储存结构和空气储存设备,空气储存结构应用于隧道,空气储存结构包括:进气管道、出气管道和储蓄风室,所述储蓄风室一端连接于所述进气管道,所述储蓄风室另一端连接有所述出气管道,所述储蓄风室具有与所述进气管道和出气管道连通的储气容腔,所述储气容腔内保存有用于施工空气。本发明的技术方案能够保证足够的空气通过接力传输到隧道施工作业面或分支到其它巷道,进而有效保证供风量,保证隧道内正常施工。
技术领域
本发明涉及隧道工程技术领域,尤其涉及一种空气储存结构和空气储存设备。
背景技术
隧道施工过程中,通常隧道只有施工进出口位置和外界连通,隧道内部处于半封闭状态,外界空气无法有效流动到隧道内部,而施工人员和施工设备都需要新鲜空气完成作业,因此相关技术中采用洞口轴流风机和风筒布管道将外界新鲜空气压入到隧道作业面,从而保证人员和设备能够正常作业。但是由于隧道较长,空气沿风筒布长距离传输,风量损失较大且风压不足,无法有效改善隧道内部空气环境,影响施工作业。
上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
基于此,针对空气在管道内传递出现风量损失,传输至施工作业面的风量很小,影响继续施工的问题,有必要提供一种空气储存结构和空气储存设备,旨在减少风量损失,保证施工正常进行。
为实现上述目的,本发明提出的一种空气储存结构,应用于隧道,包括:
进气管道,所述进气管道沿隧道进出方向设置;和
储蓄风室,所述储蓄风室一端连接于所述进气管道,所述储蓄风室另一端连接于有出气管道,所述储蓄风室具有与所述进气管道和所述出气管道连通的储气容腔。
可选地,所述储蓄风室包括外壳,所述外壳包括相连接顶板和侧板,所述隧道包括侧壁面和底面,所述顶板远离所述侧板的侧边抵接于所述隧道的侧壁面,所述侧板远离所述顶板端抵接于所述隧道的底面,所述顶板、所述侧板、所述侧壁面和所述底面围设形成所述储气容腔。
可选地,所述顶板和所述隧道的侧壁面接触位置设置有密封垫;
和/或,所述侧板和所述隧道的底面接触位置设置有密封垫。
可选地,所述储蓄风室还设有增量容腔,所述增量容腔设置于所述隧道的侧壁面,并与所述储气容腔连通。
可选地,所述出气管道设有接力风机。
可选地,所述进气管道与所述储蓄风室连接位置设置有紧固件,所述紧固件包括设置于所述进气管道的第一紧固部,所述紧固件还包括设置于所述储蓄风室的第二紧固部,所述第一紧固部和所述第二紧固部对接紧固,将所述进气管道与所述储蓄风室连接;
或者,所述出气管道与所述储蓄风室连接位置设置有紧固件,所述紧固件包括设置于所述出气管道的第一紧固部,所述紧固件还包括设置于所述储蓄风室的第二紧固部,所述第一紧固部和所述第二紧固部对接紧固,将所述出气管道与所述储蓄风室连接;
或者,所述进气管道和所述出气管道与所述储蓄风室连接位置均设置有紧固件,所述紧固件包括设置于所述进气管道和所述出气管道的第一紧固部,所述紧固件还包括设置于所述储蓄风室的第二紧固部,所述第一紧固部和所述第二紧固部对接紧固,将所述进气管道和所述出气管道与所述储蓄风室连接。
可选地,所述第一紧固部和所述第二紧固部之间接触面设置有密封圈。
可选地,所述储蓄风室内可拆卸安装有过滤部件,所述过滤部件过滤经所述进气管道至所述出气管道的空气。
可选地,所述空气储存结构包括若干所述储蓄风室,所述储蓄风室间隔设置于所述隧道内,若干所述储蓄风室串联接通。
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