[发明专利]一种车辆尖角方管成型方法

说明书

一种车辆尖角方管成型方法，包括备料、冷轧（包括十一组轧辊）、高频焊接、水冷冷却、加热、热轧、整形和矫正八个步骤。本发明充分发挥了冷扎工艺的特点，同时创造性地将热成型和焊接技术应用到冷轧生产线上，解决了尖角方管类零件的快速成型问题，具有成型速度快，质量好，成本低，节约原材料的特点。

技术领域

本发明涉及一种冷轧技术，尤其是一种将冷轧焊接与热轧相结构制备无圆弧过渡的尖角型材的技术，具体地说是一种车辆尖角方管成型方法。

背景技术

目前，在一些大型机电产品，如图1所示的高铁车辆用方梁，不仅长度较长，一般超过10米以上，而且它要求四个角均为尖角（直角），不应带动圆弧过渡，其厚度不超过10毫米。这种特殊结构的型材，如果采用热轧成型，则由于其厚度不适合热轧成型，热轧后采用机械去除则存在制备周期长，材料浪费严重，成本太高，而且热轧成型也无法加工出尖角或尖角结构，因此，热轧工艺无能为力。如果采用四块板材进行焊接加工，则焊接工作量大，质量无法保证，后期打磨的工作量也十分巨大，成本很高，周期很长，也不可取，而如果采用冷轧成型，由于板材折弯过程中必须存在圆弧过渡，也无法实现尖角成形，同时其台阶面也无法通过冷轧成型，对此，冷弯技术也无能为力。因此急需开发一种新的成型工艺来解决此类尖角结构的加工问题。

发明内容

本发明的目的是针对方形尖角薄壁长条形方管既不能热轧成型，又不能冷轧成型的问题，发明一种结合了冷轧、焊接和热成型技术的车辆尖角方管成型方法。

本发明的技术方案是：

一种车辆尖角方管成型方法，其特征是它包括以下步骤：

第一步，下料，根据最终成型产品的尺寸及损耗量将钢带卷切割成所需的宽度的钢带卷；

第二步，上架，将切割后的钢带卷放置在冷轧生产线的上料机上；

第三步，通过放卷机或牵引机使钢带进入第一组冷轧辊中，利用冷轧辊的轧制压力使每边占钢带1/8宽的位置处向上翘起20度，进入第二组冷轧辊中；

第四步，通过第二组冷轧辊的轧制，使第三步翘起的两侧边进一步翘起到40度，然后进入第三组冷轧辊中进一步轧制；

第五步，通过第三组冷轧辊的轧制，使第四步翘起的两侧边进一步翘起到60度，然后进入第四组冷轧辊中进一步轧制；

第六步，通过第四组冷轧辊的轧制，使第五步翘起的两侧边进一步翘起到89度，然后进入第五组冷轧辊中进一步轧制；

第七步，通过第五组冷轧辊的轧制，使每边钢带宽度3/8处翘起20度，然后进入第六组冷轧辊中进一步轧制；

第八步，通过第六组冷轧辊的轧制，使第七步翘起的两边进一步翘起到40度，然后进入第七组冷轧辊中进一步轧制；

第九步，通过第七组冷轧辊的轧制，使第八步翘起的两边进一步翘起到45度，然后进入第八组冷轧辊中进一步轧制；

第十步，通过第八组冷轧辊的轧制，使第九步翘起的两边进一步翘起到60度，然后进入第九组冷轧辊中进一步轧制；

第十一步，通过第九组冷轧辊的轧制，使第十步翘起的两边进一步翘起到75度，然后进入第十组冷轧辊中进一步轧制；

第十二步，通过第十组冷轧辊的轧制，使第十一步翘起的两边进一步翘起到85度，然后进入第十一组冷轧辊中进一步轧制；

第十三步，通过第十一组冷轧辊的轧制，使第十二步翘起的两边进一步翘起到90度，实现方管的合拢，然后进入拼缝焊单元；

第十四步，利用高频焊机对第十三步缺口合拢的方管的拼缝处进行高频焊接，使方管连接成一个整体；

第十五步，使经过高频焊接的方管经过水冷单元，进行冷却，消除高频焊接引起的温差；