[发明专利]一种低成本高强度的立柱及其滑块系统有效

专利信息
申请号: 202010186082.9 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN111332976B 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 杨兴;丁振;董策;王洋;周黄达;龙暑意 申请(专利权)人: 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
主分类号: B66F7/02 分类号: B66F7/02;B66F7/18;B66F7/28;B66F17/00
代理公司: 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 代理人: 孙红颖
地址: 410205 湖南省长沙市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 低成本 强度 立柱 及其 系统
【说明书】:

发明涉及一种低成本高强度的立柱及其滑块系统,该系统包括立柱总成和滑块总成;滑块总成设置在立柱总成内;立柱总成为折弯钢板立柱结构,具有开口翻边;滑块总成包括滑块本体、正向导轮组和侧向导轮组;滑块本体顶端与设置在立柱总成上端的牵引装置相连;吊篮支架与滑块本体相连;在滑块本体上下两端分别间隔设置正向导轮组和侧向导轮组;正向导轮组的正向导轮位于立柱总成的开口翻边中,用于缓解工作载荷对立柱总成施加的正向压力;侧向导轮组的侧向导轮与立柱总成左右内侧面接触,用于缓解工作载荷对立柱总成施加的侧向压力。本发明能够更好的实现正面、侧面承载,结构新颖、简洁,并具有良好的运行稳定性、耐久性、安全性。

技术领域

本发明涉及起重技术领域,尤其涉及一种低成本高强度的立柱及其滑块系统。

背景技术

立柱滑块系统被广泛运用于各种举升、吊装机构中。传统立柱滑块结构承载受力单一,承载较大时,单立柱易折弯断裂,往往需要多组立柱共同构成举升平台(例如:双立柱汽车举升机、四立柱升降货梯等),不仅占用大量空间、增加生产成本,多组立柱还限制操作空间。而一般车用举升机的折弯钢管立柱结构,仅能正面承载使用,侧面承受工作载荷会造成立柱变形张开,无法正常运行。

发明内容

为解决现有举升平台立柱存在的上述问题,本发明提供了一种低成本高强度的立柱及其滑块系统,该系统采用单立柱即可满足常规的举升应用要求,能提供正面和侧面负载升降功能,且其运行顺畅、耐用成本低,不仅具有较高的强度及适应性,还具有体积小、集成度高、性能优良等特点。

本发明的具体技术方案如下:

一种低成本高强度的立柱及其滑块系统,其特征在于,所述系统包括立柱总成和滑块总成;所述滑块总成设置在所述立柱总成内;所述立柱总成为折弯钢板立柱结构,具有开口翻边;所述滑块总成包括滑块本体、正向导轮组和侧向导轮组;

所述滑块本体顶端与设置在所述立柱总成上端的牵引装置相连;吊篮支架与所述滑块本体相连;

在所述滑块本体上下两端分别间隔设置所述正向导轮组和所述侧向导轮组;所述正向导轮组的正向导轮位于所述立柱总成的所述开口翻边中,并与所述立柱总成前后内侧面接触,用于缓解所述吊篮支架上的工作载荷对所述立柱总成施加的正向压力;所述侧向导轮组的侧向导轮与所述立柱总成左右内侧面接触,用于缓解所述工作载荷对所述立柱总成施加的侧向压力;

所述滑块总成还包括正向可调导轮组,用于调节所述正向可调导轮组与所述立柱总成的正向间隙;所述正向可调导轮组包括正向可调导轮轴、正向可调导轮轴端板、正向可调导轮轴卡簧和正向可调导轮组调节螺栓;所述正向可调导轮轴穿过所述滑块本体,所述滑块本体在左右两侧设有两个带有内螺纹的锁紧块,两个所述正向可调导轮组调节螺栓通过所述锁紧块和所述正向可调导轮轴端板锁定所述正向可调导轮轴,两组正向可调导轮穿过所述正向可调导轮轴对称安装在所述正向可调导轮轴左右两端,并通过所述正向可调导轮轴卡簧锁止。

进一步地,所述滑块总成还包括侧向可调导轮组,用于调节所述侧向可调导轮组与所述立柱总成的侧向间隙;所述侧向可调导轮组包括侧向可调导轮组支架、侧向可调导轮轴、侧向导轮组调节螺栓、斜契块;两个侧向导轮通过所述侧向可调导轮轴安装在所述侧向可调导轮组支架内侧,所述侧向导轮与所述立柱总成的侧面接触,所述侧向可调导轮轴与所述侧向导轮组调节螺栓相连;所述斜契块固定在所述滑块本体一侧,通过所述侧向导轮组调节螺栓将所述侧向可调导轮组支架固定在所述斜契块上,所述斜契块的下斜面与所述侧向可调导轮组支架外侧的上斜面相匹配;

所述侧向导轮组设置在所述侧向可调导轮组相对的所述滑块本体另一侧。

进一步地,所述正向导轮组还包括正向导轮轴、圆锥滚子轴承、法兰轴套和正向导轮调节螺栓;所述正向导轮轴穿过所述滑块本体,两个所述圆锥滚子轴承通过所述法兰轴套对称安装在所述滑块本体左右两侧;两组所述正向导轮通过所述正向导轮调节螺栓对称安装在所述滑块本体的左右两端。

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