[发明专利]汽车后窗防飞溅装置及其工作方法

说明书

本发明公开一种汽车后窗防飞溅装置及其工作方法，该装置具体包括与后备箱盖顶部活动连接的风翼及活动连接于后备箱盖上且位于后窗玻璃下部的导风板。风翼和导风板均可向远离车身尾部的方向进行水平移动，改变车身上部气流的流向，进而改变车厢尾部的负压区结构，使得被后轮甩出的水雾不能达到后窗玻璃上，保证后窗玻璃清洁，避免影响驾驶员通过后窗玻璃向后观察时的视野清晰度；同时，当后窗玻璃上无泥沙颗粒物溅入后，可减轻后雨刮器的工作压力，减缓后雨刮器胶条的磨损和老化，有助于延长后雨刮器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车后窗防飞溅装置及其工作方法。

背景技术

根据内部空间分隔的不同，现代轿车主要分为两厢车和三厢车，其中两厢车把后行李舱和乘员舱合为一体，所以结构更紧凑，使得整个汽车的长度更短，便于司机倒车入库并且操控性更佳。

然而，两厢车有个缺点，如图1所示，两厢车在行驶过程中，从侧面的角度观察，迎面风被分隔为上部气流1和下部气流2，其中上部气流1在流经后备箱盖3顶部的风翼后，向车后方流动。下部气流2从车底流过，在流经后备箱下侧后，也向车后方流动。由于行驶中的两厢车的后备箱盖3处于关闭状态，其相比于三箱车的车尾更加垂直，因此，上部气流1和下部气流2在车尾处不能汇合于一处，在后备箱盖3的正后侧相邻处形成一个空气流速较慢的区域，该区域的气压低于大气压，形成一个负压区4。如图2所示，当汽车在雨天行驶时，由后轮甩出的水流5在与车底的部件撞击后形成水雾6，水雾6中的水滴一部分向车后方飘去，另一部分将进入上述负压区4并且沿负压区4飘流至后窗玻璃7上。但是，这些水滴中通常含有尘土等颗粒物，因此后窗玻璃7上容易粘上泥水而影响司机通过后窗玻璃7向后观察时的视线。虽然现有两厢车的后窗都设置有后雨刮器，可用于将泥水及时地刮除。但泥水中夹杂的颗粒物会加速后雨刮器胶条的磨损及老化，缩短后雨刮器胶条的寿命，进而增加雨刮器更换护理的成本，且掺杂泥水的水滴经雨刮器刮除的过程中难以被彻底清理干净，易造成后窗玻璃模糊的效果，后视效果不佳。

因此，有必要设计一款汽车后窗防飞溅装置，并能通过合理有效的操控方法来防止后轮甩出的泥水飞溅到后窗玻璃上，保证驾驶员通过后窗玻璃7向后观察时的视野清晰，提升行车安全性。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中存在的不足，提出一种汽车后窗防飞溅装置及其工作方法，结构简单，操控方便，可改变两厢汽车的车厢尾部因气流形成的负压区的结构，起到防止泥水飞溅到后窗玻璃上的效果。

为了实现上述技术目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明提供一种汽车后窗防飞溅装置，包括与后备箱盖顶部活动连接的风翼及活动连接于后备箱盖上且位于后窗玻璃下部的导风板。

进一步地，在后备箱盖顶部内设有驱动缸一，风翼与驱动缸一的活塞杆端部连接以进行沿汽车的前后方向的水平移动；位于导风板内侧的后备箱盖内部设有驱动缸二和驱动缸三，导风板内侧上端与驱动缸二的活塞杆端部连接，导风板内侧下端与驱动缸三的活塞杆端部连接。

进一步地，在后备箱盖上与导风板对应的位置设有与其形状适配的导风板收纳槽，导风板完全置于导风板收纳槽内后其外侧面与后备箱盖外表面处于同一平滑面上。

进一步地，所述驱动缸一、驱动缸二和驱动缸三为气压缸或液压缸。

进一步地，导风板内侧与驱动缸二和驱动缸三的活塞杆端部均固定连接。

如上所述的一种汽车后窗防飞溅装置的工作方法，具体流程为：启动驱动缸一、驱动缸二和驱动缸三，当三个驱动缸的活塞杆同步向车身后部水平伸出，风翼和导风板同时向远离后备箱盖的方向水平移动相同的距离，车顶的上部气流中的一部分气流顺次经过风翼与后备箱盖之间的间隙、后窗玻璃外表面、导风板与后备箱盖之间的间隙后流动至导风板下侧，然后再向车后方流动；在导风板后方形成负压区一，在导风板下方且处于后防撞梁外侧形成负压区二；因为两个负压区之间有气流通过，由后轮甩出的水雾无法穿过负压区二而到达负压区一，进而被后轮甩出的水雾不能到达后窗玻璃上。