[发明专利]油管组件

说明书

本发明描述了一种用于气体涡轮引擎的油管组件。所述油管组件包括：第一管，所述第一管在供油装置与轴承室之间限定第一流体通道；以及第二管，所述第二管容纳所述第一管并在所述第一管与所述第二管之间限定第二流体通道，所述第二流体通道被供应有冷却空气。所述油管组件还包括限流器，所述限流器从所述第二管延伸并在流体流入通气器之前限制所述流体从所述第二流体通道通过。压力传感器和温度传感器位于所述限流器附近，以检测和测量所述限流器附近的空气压力和空气温度的变化，控制器从所述变化中识别出所述第一管或所述第二管中是否发生了泄漏。还描述了一种用于检测所述油管组件中的泄漏的方法以及一种气体涡轮。

技术领域

本公开涉及一种油管组件。

更具体地，本公开提供了一种油管组件，该油管组件通过检测其何时泄漏、破裂或以其他方式失效而例如用于飞行器的气体涡轮引擎，并且能够至少最大程度减轻该失效的后果，例如防止火灾或其他引擎或部件故障。

背景技术

气体涡轮引擎油系统通常是全流动再循环系统，该系统必须在所有可预见的操作条件下提供对所有引擎轴承、齿轮和驱动花键的充分润滑和冷却。完整的油系统往往被分成三个主要区域：a)进油和冷却；b)回油；c)排气、脱气和通气系统。在每个区域中，油(或油-空气混合物)经过引擎内的空气流动路径进行传输。为了将点燃的风险降到最低，任何油-空气混合物都需要保持在自燃温度以下。

气体涡轮引擎的油系统通常包括多种管道。非常希望的是，该管道中的任何单个泄漏都不会中断向引擎、尤其是向需要保持良好润滑以最佳地运行并使任何磨损最小化的轴承供油。某些漏油也能够造成火灾危险。

因此，需要提供一种油管组件，该油管组件检测油管失效并且在可能的情况下，能够遏制任何失效，至少直到能够进行适当的维修时。在飞行器的气体涡轮引擎中，尤其是在用于民用航空的那些气体涡轮引擎中，这种需要可能是迫切的，在这些情况下，飞行器通常长距离运输大量的人。乘客和机组人员的安全始终至关重要。此外，将飞行改道以对油管进行重大维修将严重干扰他们的旅行，并经常使航空公司和旅行保险公司承担巨额费用。

欧洲专利申请EP 2042691A2公开了使用双层管来供应气体涡轮引擎中的润滑剂供应。油管直接连接到接收歧管中用于将油供应到内部轴承室，该管由次级容纳构件围绕，该次级容纳构件在内部歧管端部处密封并且在其另一端部处在相对安全的区域中开口，在该相对安全区域中，泄漏的流体将是可观察的。这种布置结构降低了漏油的风险，因为任何泄漏往往都被传递到点燃可能性大大降低的区域。

本公开提供了一种油管组件，该油管组件至少提供了对已知油管组件的有用的替代方案。

发明内容

本公开提供了如所附权利要求中阐述的油管组件、用于检测泄漏的方法以及气体涡轮引擎。

在第一方面，提供了一种用于具有油系统的气体涡轮引擎的油管组件，所述油管组件包括：第一管，所述第一管在所述气体涡轮引擎的供油装置与轴承室之间限定第一流体通道；第二管，所述第二管容纳所述第一管并在所述第一管与所述第二管之间限定第二流体通道，所述第二流体通道被供应有冷却空气；限流器，所述限流器从所述第二管延伸并在流体流入所述气体涡轮引擎的通气器之前限制所述流体从所述第二流体通道通过；压力传感器和温度传感器，其位于所述限流器附近以检测和测量所述限流器附近的空气压力和空气温度的变化；以及控制器，当所述压力传感器和所述温度传感器检测到所述限流器附近的空气压力和空气温度升高时，所述控制器发送信号通知在所述第一管或所述第二管中发生了泄漏。

所述油管组件确保在引擎的很大程度上不可接近的热且加压的部分中沿着所述第一管或所述第二管的任何部分的泄漏将产生高压和高温事件，所述事件在引擎的温度和压力通常接近大气温度和压力的部分中被局部化且容易地检测到。

所述油管组件可遏制管失效，直到能够进行适当的维修。非常希望的是，所述管道中的任何单个泄漏都不会中断向引擎的供油，不会造成火灾危险，也不需要飞行器转场寻求紧急维修。