[发明专利]一种基于VMD-FOA-GRNN的船舶流量预测方法有效
申请号: | 202010187526.0 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN111415008B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 汪夏萌;黄洪琼 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | G06N3/08 | 分类号: | G06N3/08;G06N3/006;G06N3/06;G06F17/18;G06F17/14 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张妍;刘琰 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 vmd foa grnn 船舶 流量 预测 方法 | ||
1.一种基于VMD-FOA-GRNN的船舶流量预测方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:对船舶流量数据进行预处理,获得预处理后的船舶流量数据;
步骤2:将所述预处理后的船舶流量数据进行突变检验,选取出未突变的船舶流量数据;
步骤3:对所述未突变的船舶流量数据进行变分模态分解,获得分解后的船舶流量数据;
步骤4:基于果蝇优化算法,构建广义回归神经网络,对所述分解后的船舶流量数据进行预测,获得船舶流量数据的预测值;
步骤5:基于味道浓度判定函数,将所述预测值与船舶流量数据的真实值进行误差分析,获得平均绝对百分比,完成船舶流量数据的预测。
2.如权利要求1所述的基于VMD-FOA-GRNN的船舶流量预测方法,其特征在于,所述突变检验包括以下步骤:
步骤2.1:将所述预处理后的船舶流量数据进行M-K(Manner-Kendall)突变检验,获得M-K突变检验的UF曲线图和UB曲线图;
步骤2.2:判定所述UF曲线和UB曲线在设定阈值的范围内是否存在第一交点;若不存在第一交点,则所述预处理后的船舶流量数据为未突变的船舶流量数据;
步骤2.3:若存在第一交点,则对所述M-K突变检验的UF曲线和UB曲线进行滑动t检验,判定所述UF曲线和UB曲线在所述滑动t检验中是否存在第二交点;
步骤2.4:若存在第一交点且不存在第二交点,则所述预处理后的船舶流量数据为未突变的船舶流量数据;若存在第一交点且存在第二交点,则所述预处理后的船舶流量数据为突变的船舶流量数据。
3.如权利要求1所述的基于VMD-FOA-GRNN的船舶流量预测方法,其特征在于,所述变分模态分解VMD包括以下步骤:
步骤3.1:将所述未突变的船舶流量数据X(t)分解为一系列有限k个带宽模态函数{uk}(t),k=1,2,3...K,且满足:
其中,t为时间;
步骤3.2:基于Hibert变换计算,对每个模态函数{uk}(t)进行解析计算,获得所述每个模态函数的解析信号;
步骤3.3:根据所述每个模态函数{uk}(t)的解析信号,对所述每个模态函数{uk}(t)进行优化分解,获得优化分解后的模态函数;
步骤3.4:在所述优化分解后的模态函数中引入惩罚因子和拉格朗日乘数λ(t),获得非约束性优化模态函数L({uk},{wk},λ);
步骤3.5:对所述非约束性优化模态函数L({uk},{wk},λ),采用傅里叶变换进行交替更新,获得k个本征模函数即为分解后的船舶流量数据。
4.如权利要求3所述的基于VMD-FOA-GRNN的船舶流量预测方法,其特征在于,所述优化分解满足:
其中,wk为所述每个模态函数的模式中心;δ(t)为冲击函数;i和j为虚数单位。
5.如权利要求3所述的基于VMD-FOA-GRNN的船舶流量预测方法,其特征在于,所述非约束性优化模态函数L({uk},{wk},λ)满足:
其中,a为平衡参数;f(t)为被分解的信号。
6.如权利要求3所述的基于VMD-FOA-GRNN的船舶流量预测方法,其特征在于,所述k个本征模函数满足:
其中,w为随机频率;为f(t)的傅里叶变换。
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