[发明专利]一种预制浇注式沥青修补材料制备方法

说明书

本发明公开了一种预制浇注式沥青修补材料制备方法，包括富油型浇注式沥青混合料制备、后场预制成型标准试块、常温脱模存储、现场微波加热重熔、热塑性树脂防水粘结层涂布、原铺装坑槽回填修补和接缝热熔拼接、撒布热辐射‑抗老化纳米复合材料、以及压入高强碎石等环节。本发明技术采用浇注式沥青混合后场预制——现场加热重熔技术，具有较高的粘结强度、较优的水稳性能和抗疲劳开裂性能，从而解决钢桥面铺装表面极端高温甚至达到70℃以上，运营不久即出现车辙、推移的问题；实现现场快速养护、快速开放交通，且无需大型拌合施工设备，大幅提高国内大交通流下的路面铺装养护便捷性。

技术领域

本发明涉及路桥铺装技术领域，尤其涉及一种预制浇注式沥青修补材料的制备方法。

背景技术

钢桥面铺装的养护及新建均存在较多技术问题难以解决。目前有针对性的养护手段和养护材料大多处在理论研究阶段，尤其是浇注式沥青铺装，由于其施工工艺复杂，需要使用特殊设备，因此养护难度较大。对于浇注式沥青铺装坑槽的修补，由于现场拌合需要专用设备，因此成本高、操作难度大、工期长，很难在实际工程中推广应用。

采用传统浇注式沥青混合料进行坑槽修补，在高温重载条件下，钢桥面铺装表面极端高温甚至达到70℃以上，运营不久即出现车辙、推移等问题；对于行业内的工程师，若能降低相应的钢桥面铺装表面温度将对提高其性能有非常重要的意义。

鉴于此，本发明提供一种预制浇注式沥青修补材料制备方法，用于解决现有铺装存在的上述问题，旨在提供一种缩短现场养护施工时间、延长使用周期的预制浇注式沥青修补材料制备方法。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种预制浇注式沥青修补材料制备方法，使修补材料的性能稳定，且具有较高的粘结强度、较优的水稳性能和抗疲劳开裂性能，从而解决钢桥面铺装表面极端高温甚至达到70℃以上，运营不久即出现车辙、推移的问题，该制备方法简单、环保，具有产业价值。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种预制浇注式沥青修补材料制备方法，包括如下操作步骤，

1）制备富油型浇注式沥青混合料，将混合料灌注到模具中预制成型不同尺寸的预制浇注试块；

2）在施工现场确定需要修补的坑槽范围，划定边界，清除已确定范围内的破损混凝土，在干燥整洁的基面涂布热塑性树脂防水粘结层；

3）将预制浇注试块加热重熔至可塑状态，同时将原铺装坑槽边界进行热熔；将重熔后的预制浇注试块回填到坑槽内，拍打至表面平整，密实；

4）在3）中回填至坑槽内的预制浇注试块上表面撒布一层热辐射-抗老化纳米复合材料；

5）在撒布热辐射-抗老化纳米复合材料的表面压入大颗粒单粒径玄武岩碎石，待冷却后开放通车。

进一步的，预制浇注式沥青修补材料制备方法，富油型浇注式沥青混合料由浇注式沥青胶结料和矿料混合制备，浇注式沥青胶结料采用30#硬质直溜沥青与湖沥青掺配而成，按质量份数计算，其中30#硬质直溜沥青占65~75份、湖沥青占25~35份；所用矿料为玄武岩集料和石灰岩矿粉的混合物，各组分按质量分数计算，5~10mm集料占25~35份、3~5mm集料占5~10份、1~3mm集料占30~40份、0.075~1mm矿粉占20~30份；浇注式沥青胶结料与矿料质量比为15~20:100。

进一步的，预制浇注式沥青修补材料制备方法，按照重量分数计算，富油型浇注式沥青混合料还包含10~20份多巴。多巴是软体动物贝壳分泌物中提取出的化合物，化学名称为氨基酸二羟苯丙氨酸，能够与沥青等有机分子发生接枝反应，并牢牢吸附在矿石粉表面，提高了预制浇注试块的抗拉伸性能，有效解决了极端高温甚至达到70℃以上出现车辙、推移的问题。